[实用新型]机动车辆防撞报警器

说明书

本实用新型涉及机动车辆防撞的非接触性检测装置。

在现有技术中，比如汽车在倒车时为了防止碰撞，安装了一个语言警告系统，播出“倒车，请注意！”的音响，提醒周围的人们注意，防止发生碰伤、压伤等事故，如果在狭窄的地域，机动车辆前后均要有人跟着观察，并发出让车辆行止的声音信号，司机还要经常地向后观察，而没有一种主动提示前方有障碍物能发出报警信号的报警装置，如遇到树木、墙等障碍物及儿童，聋哑人等不能接受声音信号，如遇到树木、等障碍物及儿童、聋哑人等不能接受声音信号的，语言警告系统就不起作用，中国专利号92234579.1公开了一种“智能行车安全监测器”，它主要是为处理事故提供文字依据，并不能在事故发生前为机动车或行车司机提出警告的任何信息。

本实用新型的目的在于提供一种机动车辆倒车时，在离障碍物一定距离内就能发出警告信号，或两车同向行驶时，两车间距离小于安全距离时，前车向后车驾驶员发出一连串的闪光警告信号，并可记录后车过度靠近的距离及次数，因而可以避免发生撞车伤人等恶性事故及发生事故后也便于分清责任的机动车辆防撞报警器。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：

请参见附图1：机动车辆防撞报警器电路方框图；附图2：机动车辆防撞报警器电路示意图。并指定附图2为说明书摘要附图。

本实用新型由集成电路、电位器、二极管、三极管、电容器、继电器、电阻等电子元器件组成包括滤波稳压器3、低频振荡器4、双稳态电路5、计数分配器6、振荡激励器7、发射器8、接收器9、信号放大器10、整形滤波器11、脉冲放大器12、F－V转换电路13、功率放大器14、继电器15、报警器16、执行电路17、启动电路19、计数器20、显示寄存译码器21、和时钟发生器22的报警器电路。

下面分别描述组成报警器电路的各个部分：

报警器电路除发射器8、接收器9和执行电路17外，电路中各器件或电路的一个输入端均输入由滤波稳压器3提供的直流稳压电源。

滤波稳压器3包括稳压器WL和电容器C₆、C₇、C₈、C₉，非稳压直流电源V_D1，经滤波稳压器3后成为稳定的直流电源V_D2，同时滤除了从电源窜入的干扰；如果电源1是交流电，则需经过变压整流器2后进入滤波稳压器3。从而保证了本实用新型工作的稳定可靠性和较广泛的适用性。

滤波稳压器3的电容器C₈和C₉并联后接于稳压器WL输入端与地线之间。电容器C₆和C₇并联后接于WL输出端与地线之间。WL的输出端与计数分配器6的集成电路IC₃的16脚相连，WL与地线相连。WL的输出端分别与信号放大器10的电阻R₆、R₈，与脉冲放大器12的电阻R₁₂；与F－V转换电路3的电阻R₁₅和集成电路IC₆的8脚、4脚与功率放大器14的电阻R₁₅，与继电器15和二极管V₅的负极相连。

1、低频振荡器4与双稳态电路5、振荡激励器7、发射器8串联，前一个器件或电路的输出端与后一器件或电路的输入端相连。计数分配器6的另一个输入端与振荡激励器7的输出端相连，计数分配器6的一个输出端与双稳态电路5的一个输入端相连，并控制双稳态电路的工作。

低频振荡器4包括集成电路IC₂和IC_2－3、 IC_2－4、以及电阻R₃、R₄、二级管V₁。R₄与V₁的负极串联，V₁的正极与R₃、IC_2－4、C₄的一端并联，R₄的另一端与R₃并联后与IC_2－3的输入端相连。C₄的另一端与IC_2－3的输出端并联后与双稳态电路5中的集成电路IC_2－2的一个输入端相连。