[实用新型]机动车辆防撞报警器无效
| 申请号: | 93235176.X | 申请日: | 1993-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN2198146Y | 公开(公告)日: | 1995-05-24 |
| 发明(设计)人: | 单卫平;李旋;宾志忠;孙玉亭 | 申请(专利权)人: | 单卫平;李旋;宾志忠;孙玉亭 |
| 主分类号: | B60Q1/22 | 分类号: | B60Q1/22 |
| 代理公司: | 湖南省专利事务所 | 代理人: | 程士哲 |
| 地址: | 42100*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机动车辆 报警器 | ||
1、一种机动车辆防撞报警器,它包括集成电路、电位器、二极管、电容器、继电器、电阻等,其特征在于由上述元器件组成包括滤波稳压器(3)、低频振荡器(4)、双稳态电路(5)、计数分配器(6)、振荡激励器(7)、发射器(8)、接收器(9)、信号放大器(10)、整形滤波器(11)、脉冲放大器(12)、F-V转换电路(13)、功率放大器(14)、继电器(15)、报警器(16)、执行电路(17)、启动电路(19)、计数器(20)、显示寄存译码器(21)和时钟发生器(22)的报警器电路,
(1)、低频振荡器(4)与双稳态电路(5)、振荡激励器(7)、发射器(8)串联,前一器件或电路的输出端与后一器件或电路的输入端相连,计数分配器(6)的另一个输入端与振荡激励器(7)的输出端相连,计数分配器(6)的一个输出端与双稳态电路(5)的一个输入端相连,
(2)、接收器(9)与信号放大器(10)、整形滤波器(11)、脉冲放大器(12)串联,前一器件的输出端与后一器件的输入端相连,
(3)、脉冲放大器(12)与F-V转换电路(13)的一个输入端相连,F-V转换电路(13)与功率放大器(14)、继电器(15)串联,报警器(16)和执行电路(17)同时与继电器(15)的输出端相连,
(4)、启动电路(19)的一个输入端与双稳态电路(5)的输出端相连,启动电路(19)与计数器(20)、显示寄存译码器(21)串联,
前一器件或电路的输出端与后一器件或电各的输入端相连,时钟发生器(22)的输出端与计数器(20)的输入端相连,显示寄存码器(21)的LE脚与脉冲放大器(12)的另一个输出端相连。
2、根据权利要求1所述的机动车辆防撞报警器,其特征在于振荡激励器(7)中的集成电路IC1-1、IC1-2、IC1-3组成的三门振荡器一端激励发射器(8)(Ls1)负极,另一端激发IC1-4,使IC1-4输出激励发射器(8)(Ls1)正极,同时将脉冲电信号提供给计数分配器(6)的集成电路IC3的cp脚。
3、根据权利要求1所述的机动车辆防撞报警器,其特征在于计数分配(6)的集成电路IC3的cr脚的输入是由双稳态电路(5)的集成电路IC2-1输出,经集成电路IC4的一个反相器反相,再由电阻R5及电容器C5所组成的积分电路提供的。
4、根据权利要求1反述的机动车辆防撞报警器,其特征在于信号放大器(10)输出的脉冲电信号由包括电容器C11、电阻R10、集成电路IC4等组成的整形滤波器(11)整形后再输出的。
5、根据权利要求1所述的机动车辆防撞报警器,其特征在于当前后两车间距离小于安全距离时,后车驾驶员可看到前车后部发出的一串连续闪光警报信号。
6、根据权利要求1反述的机动车辆防撞报警器,其特征在于发射器(8)(Ls2)和接收器(9)(Ls2)所发射和接收的信号可以是超声波,也可以是红外线波等探测波。
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