[实用新型]重型汽车同步器无效
| 申请号: | 93231769.3 | 申请日: | 1993-09-06 |
| 公开(公告)号: | CN2173721Y | 公开(公告)日: | 1994-08-10 |
| 发明(设计)人: | 陈亦且;辛长宴;杨积达;王运旗;李文解;赵江泉;姜云基 | 申请(专利权)人: | 山东省龙口市汽车配件厂 |
| 主分类号: | B60K23/00 | 分类号: | B60K23/00 |
| 代理公司: | 山东省专利事务所 | 代理人: | 张守琪 |
| 地址: | 26570*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 重型汽车 同步器 | ||
1、一种重型汽车同步器.它是由齿座、锥毂、齿环、齿套等分别与重型汽车变速器的二、三档或四、五档配套组装而成;其特征在于:
(1)齿座[9]位于变速器两个档的齿轮之间.并与输出轴[10]连接;在齿座[9]圆周上装有三个用以推动齿环[2]、[7]轴向滑动的推块[4]。
(2)锥毂[1]和[8]分别位于齿座[9]的左、右两侧,并分别通过两个档的齿轮与输入轴相连;
(3)在齿座[9]的左、右两侧及其与左、右锥毂[1]、[8]之间,各有一个齿环[2]、[7];两个齿环的内锥面通过轴向滑动分别与左、右锥毂[1]、[8]的外锥面摩擦接触;
(4)齿套[3]的内齿与齿座[9]相互啮合,并呈轴向滑动接触。
2、按照权利要求1所说的同步器,其特征是齿环[2]、[7]的锥毂面经过喷钼工艺的表面处理。
3、按照权利要求1所说的同步器,其特征是齿套[3],齿环[2]、[7]和锥毂[1]、[8]的齿端上均加工成直面倒角。
4、按照权利要求1所说的同步器,其特征是锥毂[1]、[8]和齿套[3]采用倒锥齿的配合。
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