[实用新型]汽车缓冲装置

说明书

本实用新型涉及一种安装在汽车底盘前后部位的缓冲装置，当汽车发生碰撞事故时，该装置可起到减少冲击力的作用。

目前的汽车由于其保险杠直接与汽车底盘固定连接，在发生碰撞事故时，全部的冲击力都通过保险杠作用在汽车上，对车体及人身安全损害极大。

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足之处，而提供一种安装在汽车底盘上、保险杠内侧能够弹出拉入的汽车缓冲装置。

本实用新型的目的是这样实现的：在汽车底盘两端分别套装有控制挡，控制挡上部开有凹槽，凹槽内放置有拉簧，拉簧两端分别固定有直角钩，在控制挡和底盘之间装有助力铁，该助力铁前端固定有内平衡保护管，该管外套装有外平衡保护管，外平衡保护管前部与挡网固定连接，在内、外平衡保护管内装有缓冲弹簧，该缓冲弹簧一端与挡网连接，另一端与助力铁连接，在汽车底盘两侧分别装有控制助力铁前后位置的控制机构，该机构位于控制挡两侧的长槽内。上述挡网、平衡保护管、缓冲弹簧、助力铁构成缓冲器，控制挡及控制助力铁前后位置的控制机构组成控制器，当即将发生碰撞事故时，驾驶员在用力刹车的同时，缓冲装置的控制器即将缓冲器弹出车外，使挡网直接碰撞障碍物，由缓冲器减缓冲击力对车体的作用。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、该装置结构设计紧凑，安装在汽车底盘上并位于汽车保险杠内侧，不影响汽车的外部结构。

2、在即将发生碰撞事故时，该装置在驾驶员用力刹车的同时即可弹出车外，使障碍物直接接触该装置的挡网，在缓冲弹簧的作用下，明显减少了障碍物对车体的撞击力。

附图图面说明：

附图为本实用新型的结构示意图。

下面结合（附图）实施例对本实用新型作进一步详述：

本实施例由挡网（1）、外平衡保护管（2）、缓冲弹簧（3）、内平衡保护管（4）、端挡（5）、助力铁（6）、控制卡（7）、控制档（8）、弹簧（9）、固定销（10）、手动拉线（12）、控制挡凹槽（13）、拉簧（14）、直角钩（15）、刹车拉线（16）构成。两对控制挡（8）分别套装在汽车底盘（11）两端，控制挡（8）上部开有凹槽（13），凹槽（13）内放置拉簧（14），拉簧（14）两端分别固定有直角钩（15），直角钩（15）可以卡在控制挡（8）的两端。在控制挡（8）和汽车底盘（11）之间装有助力铁（6），助力铁（6）前端固定有内平衡保护管（4），该管外套装有外平衡保护管（2），外平衡保护管（2）前端与挡网（1）固定连接，内平衡保护管（4）外侧后端装有端挡（5），该端挡（5）与汽车底盘（11）端面固定连接。在平衡保护管（2）（4）内装有缓冲弹簧（3），缓冲弹簧（3）一端与挡网（1）连接，另一端与助力铁（6）连接，控制卡（7）、弹簧（9）、固定销（10）构成助力铁（6）前后位置的控制机构，两对控制卡（7）通过固定销（10）活动连接在汽车底盘（11）两侧面，弹簧（9）一端与控制卡（7）连接，另一端与汽车底盘（11）连接，控制挡（8）两侧开有长槽，助力铁（6）前后位置控制机构位于该长槽内。控制挡（8）前部通过刹车拉线（16）与刹车机构相连，控制挡（8）后部通过手动拉线（12）与安装在汽车驾驶室内的操纵手柄连接。

本实用新型的工作过程是：当即将发生碰撞事故时，司机操作刹车机构的同时，即通过刹车拉线（16）向前拉动控制挡（8），控制挡（8）压下后面的一对控制卡（7），放开助力铁（6），在拉簧（14）的作用下，助力铁（6）连同平衡保护管（2）、（4）和挡网（1）一同弹出，此时，助力铁（6）撞开前面的一对控制卡（7），并由该对控制卡（7）限制其后退。端挡（5）可以防止助力铁（6）向前冲击时脱离汽车底盘（11）。在平时不使用该缓冲装置时，司机通过驾驶室内的操纵手柄拉动手动拉线（12），向后拉动控制挡（8），控制挡（8）压下前面一对控制卡（7），放开助力铁（6），通过拉簧（14）将助力铁（6）连同平衡保护管（2）、（4）及挡网（1）退回原来位置，此时助力铁（6）撞开后面一对控制卡（7），并由该对控制卡（7）限制其弹出。当助力铁（6）弹出或退回时，拉簧（14）两端的直角钩（15）分别卡在控制挡（8）的后端或前端，同时，拉簧（14）被拉长，以便具有足够的拉力，使助力铁（6）退回或弹出。