[实用新型]汽车缓冲装置无效
| 申请号： | 93221722.2 | 申请日： | 1993-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN2172239Y | 公开（公告）日： | 1994-07-20 |
| 发明（设计）人： | 丁晓利 | 申请（专利权）人： | 丁晓利 |
| 主分类号： | B60R19/02 | 分类号： | B60R19/02 |
| 代理公司： | 唐山专利事务所 | 代理人： | 张云和 |
| 地址： | 063103 河北省唐*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 缓冲 装置 | ||
【权利要求书】：
1、一种汽车缓冲装置，其特征在于汽车底盘两端分别套装有控制挡，控制挡上部开有凹槽，凹槽内放置有拉簧，拉簧两端分别固定有直角钩，在控制挡和底盘之间装有助力铁，助力铁前端固定有内平衡保护管，该管外套装有外平衡保护管，外平衡保护管前部与挡网固定连接，在内、外平衡保护管内装有缓冲弹簧，缓冲弹簧一端与挡网连接，另一端与助力铁连接，在汽车底盘两侧分别装有控制助力铁前后位置的控制机构，该机构位于控制挡两侧的长槽内。
2、根据权利要求1所述的汽车缓冲装置，其特征在于助力铁位置控制机构由控制卡、弹簧、固定销构成，控制卡通过固定销活动连接在汽车底盘侧面，弹簧一端与控制卡连接，另一端与汽车底盘连接。
3、根据权利要求1所述的汽车缓冲装置，其特征在于内平衡保护管外侧后端装有端挡，该端挡与汽车底盘端面固定连接。
4、根据权利要求1所述的汽车缓冲装置，其特征在于控制挡前部通过刹车拉线与刹车机构相连，控制挡后部通过手动拉线与安装在汽车驾驶室内的操纵手柄连接。
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