[发明专利]多用途行李车

说明书

本发明属旅游用品行业。

在此之前市场上所售的行李车、只能单纯拉行李，最多也只能作小橙子坐坐而已，一些能爬楼的行李车都必须装上有两对以上的轮子，这么多轮子装着无形中增加了行李车的体积，就显得笨重繁锁，随着改革开放人民水活水平的提高，每个城市的出差、供销人员，旅游、小商品市场商贩，长年累月，走南闯北，而我国铁路客运一贯非常紧张，每次长途列车总有近千人卖不到卧铺票，长途坐车影响了多少人的身体，一些大号行李车，本身已很大，不能再多装轮子，在过天桥，下地道总要二个人抬着上下，往往一些人出门一次，累得精疲力尽，有的至生病。

本发明主要目的在于：提供一种可作行李车用，又可作躺椅，小桌橙，并且在火车上还可以利用自己和对座的座位，作双人卧铺使用的多用途行李车，该多用途行李车不增加轮子，即可在过天桥及地道时轻松地通过，结构科学，功能实用，是外出人员旅途中一种新型的实用品。

本多用途行李车，它有三个主要部件构成，其中主架a，它主要有撑架及轮子构成;坐支承b，它主要有转动架及撑脚构成;靠支承c，它主要有右转架及靠枕构成。

图1是本多用途行李车作躺椅时图2的剖视图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的A向视图。

图4是图3的右局部放大图。

图5是图1收起撑架后作爬楼时的滑行图。

图6是本多用途行李车简易型实施例1图。

图7是图6的俯示图。

图8是本多用途行李车简易型实施例2的剖面图。

图9是本多用途行李车作火车卧铺时示图。左右为火车座位，中间为本车。

为理解本发明结构，参照附图叙述如下：

参照图1、3、5本多用途行李车，它主要由主架a，座支承b，及靠支承c组成、其中主架a，它是由长方形的金属或塑料框架（2），上有装有面板（3），该面板（3），也可用网状，编织及帆布代替，下端两侧各焊有一对轮支架（26），上端二侧各焊有一对支承（9），中部下面装有一个呈“U”字型撑架（11），其上端部开口处与框架（2）中部两边铆接，但可转动，其右上方两侧各焊有定位钣块（10）或套装着其左部有各档缺口的定位钣块（10），两者按需取一使用。参照图1、2、5，撑架（11）呈“U”字型、右侧两边下部各缀着二条耐磨滑条（12），（可用塑料制成）该滑条（12）上压制有小元球（12a），以便作压入撑架（11）下两侧相配孔中、撑架下部两侧有定位孔（13），装有市售碰珠，以便合拢撑架（11）时与轮支架（26）中的孔（1）定位，框架（2）的左下部两侧，固定二个轮支架（26），它呈片状，上部折成90°，下部元形，中有左转架（24）的定位孔（16）和撑架（11）的定位孔（1）、并装有滚轮（15），中轴（25）贯穿其中。座支承b，它由左转架（24）和撑脚（20）组成，左转架（24）右部两端有孔各套入中轴（25）之中，它是一个呈“c”结构，两侧安装着插销（17），钢丝（27），将二端插销用钢丝连接，拉动钢丝（27）、二端插销（17）脱出，左转架（24）即可按中轴（25）为轴心转动，定位在所需位子，左转架（24）上部装有坐钣（18）、该坐板（18）可用编线，网状或帆布代替棚于左转架（24）两侧上部、左部下面装有撑脚（20）、该撑脚也呈“c”字型，右端上部两侧有轴孔（23），分别与左转架（24）两侧活动铆接，作为转动轴心，稍下装有铁锚型状定位钩（21）、或用同向定位钩（30）、该钩呈二个鱼钩状上下排列，以便作躺椅及橙桌时定位之用，参照图2，付架（28）是一对钢丝制品，它呈二个“∩”型，平时插入左动架（24）相应孔中，并可上下拉动，以便载行李时增宽之用。孔（31）为定位钩（21）的定位插孔，靠支承c是作为躺椅用的头枕及橙桌用时的支承之用，它有一个右转架（8）外形呈“”型，开口处两侧有孔（4）、与框架（2）右端支承（9）连接，该支承（9）呈片状，下部元形，其上面有数只定位孔（9），并以孔（4）为轴心转动铆接，其定位结构与座支承B相同，右撑脚5）也呈“”状，开口处两端有转轴孔（7）、并通过铆钉与右转架（8）右两侧连接，常用钢丝扮钩（14）活动定位于右转架上（8）上，头枕（6）通过帆布棚于右撑脚（5）两侧之中，根据不同产品要求，左端座支承b中的撑脚（20）和转动架（24）可以合并，由撑脚（20）加套管伸缩定位、采用插销（17）装在套管外部，插销头插入套入的撑脚（20）所增加的定位孔中，来达到伸缩定位目的，作行李车用;只须把座支承b定位在与框架（2）成90°，拉直靠支承C及右撑脚（5），把撑架（11）板向轮支承（26）孔（1）之中定位，收起撑脚（20）、即可拉着行李车、不用人抬，就可以过天桥，下地道，极为方便。作躺椅用;只须把座支承b，定在躺椅位子，拉开撑脚（10）即可成为一把在候车途中及轮船甲板上观察沿途风光的躺椅。作火车卧辅用;只须将座支承b及靠支承等全部定在与框架向下垂直位子，即可利用自己和对座的座位成为两人临时卧铺，虽然紧挤，但总也解决问题。同时亦可由此而作桌橙来用。参照图6、7是本多用途行李行车简易型实施例1，其插销（7）及未加说明的另件结构完全与前述相同，它的中部框架（2）是由二个呈向右斜着的“C”字型构件，其背部两端，由二根轴管（32）连接，上下两端各有定位孔（9），下端装有插销（17），上部安装着一个平面的面钣（3）、也可用冈状，编织及帆布代替，下部中间装有一“U”字型的撑架（11），该撑架（11）结构与前者相同，右侧二边贴装着二条滑条（12），下部两侧有定位孔（13），以便向左转动收起撑架（11）时与框架（2）定位，框架（2）右侧通过中轴（25）安装左转架（24），及滚轮（15），该左转架（24）是一个下端部有二定位孔（9）的“C”字型结构、并与框架（2）中定位插销（17）相配，以便定位于框架（2）上下两个方向90°位置上。左转架（24），上面装有坐钣（18）并可用帆布及编织代替，中下部装有撑脚（20），该撑脚（20）呈“C”字型、上端右方两侧各焊有定位钣块（10）、以便撑开时作躺椅定位用，框架（2）右上部按装一个右转架（8）、该右转架呈“”字型、开口处两侧各装有插销（17），中部两侧装有轴销（29）上端套着帆布棚着的枕头（6），并通过安装在其上面的插销（17）和框架（2）上的定位孔（9）、在使用时使其定位于与框架（2）成90°的位子上。市售扮构（14）左边与框架（2）连接，右边在作行李车拉动时用以钩住转架（8）的中部两侧的轴销（29），拉动框架（2）和右转架（8）中的钢丝（27），各部分两侧插销（17）即全部脱出，左右转架（24、8）即可转动定位在所需位子。