[实用新型]改良结构的摩托车伞无效

专利信息
申请号: 92238207.7 申请日: 1992-11-03
公开(公告)号: CN2139914Y 公开(公告)日: 1993-08-11
发明(设计)人: 洪方达 申请(专利权)人: 洪方达
主分类号: B62J19/00 分类号: B62J19/00
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 代理人: 李树明
地址: 中国*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 改良 结构 摩托车
【说明书】:

实用新型涉及一种改良结构的摩托车伞,其藉固定于摩托车上的座体心轴配合两端回卷装置,使心轴外卷绕的遮布可随时拉出固定遮盖住摩托车,并可快速的收入座体内,达摩托车防晒防雨的目的。

目前摩托车的使用,于骑乘到达目的地后,均停置于楼道或路边,惟由于目前摩托车数量甚多,能停于楼道或有遮阴处的机会甚少,而停留于路边的机会甚多,当停放在路边而任凭日晒雨淋,会造成摩托车外壳的颜色极易变浅,质地极易变脆,徒增其折旧率,而且极易造成摩托车零件在不知觉的状态下损坏,其一损坏即可能造成行车上的危险,而会增加行车时的故障率,再者,日晒一段时间后,其摩托车车垫由于其以海棉材料制成,故其日晒后,短时间内,温度即有急速升高的现象,当骑乘者,要再骑乘时,直接坐于高温的座垫上,必然会十分的不适,甚至于会引起接触高温时皮肤局部部位的病变,否则必须为座垫遮阳待其温度下降后,再骑乘行驶,实有不便之处,而且下雨过后,座垫上必然沾有部份的水滴,必须另外准备一块干布擦拭座垫,更会造成不便,否则必然弄湿裤子,不但不雅,亦因而容易使沾湿的人体臀部产生不适或病变,故以往摩托车于一般的使用上,不但会影响摩托车车体的结构强度,更对骑乘的使用方便性以及使用上的舒适感造成不良的影响,故实有改良的必要。

本实用新型的主要目的在于:提供一种摩托车伞可随时于摩托车上拉出盖住摩托车的上方,使其摩托车受到遮盖,以防止日晒及雨淋,并可快速回收,达到使用上的方便性。

本实用新型提供一种改良结构的摩托车伞,摩托车一端以固定装置固定一设有盖体的座体,座体内具有一外缘卷绕遮布的心轴,心轴两端部与座体间设有具有弹簧的回卷装置,弹簧一端与心轴连动,另端固定不动,拉动遮布同时弹簧变形,使心轴具有回拉遮布的趋势,而遮布穿出盖体与座体的端部设有定位体,使拉出的遮布可定位于摩托车另端以遮盖摩托车防止日晒雨淋,并可藉弹簧快速回卷心轴收回遮布。

本实用新型的目的还可以如下方式达到:所述的改良结构的摩托车伞,盖体相对遮布的宽度设有供遮布穿出的出口。

所述的改良结构的摩托车伞,座体配合的定位装置可包括有定位体及螺帽,其定位体底部勾住摩托车,顶部穿过座体定位孔的端部以定位螺帽螺锁固定。

所述的改良结构的摩托车伞,所述座体内的心轴与座体两侧壁间配合设置的回卷装置,可包括固定盘、弹簧及转盘,分别为固定于座体上的中心柱穿过,固定盘配合一止动栓穿过固定盘固定于座体上,其相对弹簧的端面向弹簧突出一固定柱以固定住弹簧的一端,弹簧的另端为转盘突伸的制动柱带动,转盘与心轴一体转动。

所述的改良结构的摩托车伞,所述的转盘可为中心柱上使转盘可于中心柱上空转的两定位扣夹制。

所述的改良结构的摩托车伞,转盘与心轴相对端面可各设有相互卡制的卡孔及卡柱。

所述的改良结构的摩托车伞,心轴可为两半圆柱体,其一端相连,另端相对各设凹陷的卡槽及突出的卡块结构,折叠成一定厚度的遮布的一端置入心轴内并以所述的卡槽及卡块啮合卡制成一体,遮布的其余部分圈绕于心轴外部,另端穿出盖体的出口并圈绕于一撑杆外部,而撑杆中段处固定结合一可勾住摩托车设置座体的另端的勾状的定位体。

本实用新型具有以下的功效:

1.防止日晒雨淋的破坏:本实用新型于遮布拉出后,即使摩托车上方形成一遮闭的结构,可确实遮挡住太阳及雨淋,可有效的减少日晒雨淋的时间,降低因长时间日晒雨淋造成材料的变质及机件损坏的概率,不但可延长摩托车使用的寿命,而且可相对提高行车的安全性。

2.使用方便:摩托车不被太阳直接曝晒,可将热量隔绝于遮布上,使座垫保持适当的温度,不致因温度过高而产生骑乘时的不适,甚至因高温而使身体接触部位发生不必要的病变。

3.无需另外准备擦拭布:因雨水无法直接淋及座垫上,座垫可保持相当的干爽程度,无需另外擦拭,可直接收起遮布骑乘,十分的方便。

以下结合本实用新型的较佳实施例进一步说明本实用新型的结构特征。

附图简要说明:

图1为本实用新型的立体系统分解图。

图2为本实用新型的整体组合正视图。

图3为本实用新型的拉出遮布使用状态侧视图。

图4为本实用新型的拉出遮布及心轴卷绕示意图。

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