[实用新型]楔入式牵引座

说明书

本实用新型涉及一种使牵引车和半挂车可靠耦合，达到牵引车安全牵引半挂车工作的装置。

牵引座可分为夹板式和楔入式两种，目前国内大部分采用的是夹板式，它是通过拉动手柄，滑板向前移动，压缩弹簧，使左右二块夹板张开，当牵引销撞入夹板后，靠弹簧张力，使滑板向后运动，夹板闭合，锁住，完成其工作过程，这种夹板式牵引座结构复杂，无自动功能，夹板式座板的顶板大多采用铸件，重量大，制造工艺性差，加工成本高。

本实用新型的目的是要提供一种采用钢板压制顶板，结构简单、安全性好的楔入式牵引座。

本实用新型的目的是这样实现的：本牵引座是由内部焊有前板、盖板、后板、导板、左右轴座、喉板的顶板——顶板焊合总成，及手柄、杠杆、锁钩、楔块、调整杆六个主要部件和其它辅助件组装而成。其手柄通过螺栓、挂有一个楔块弹簧的连接夹板、开槽螺母、开口销固定在杠杆上，由手柄、杠杆、楔块拉簧、压帽构成的操纵机构主件穿过手柄孔和杠杆长孔安装在顶板焊合总成上，顶端挂有锁钩拉簧的锁钩通过锁钩螺栓和锁止垫片定位装配在顶板焊合总成上，楔块通过楔块螺栓和锁紧垫圈被固定装配在杠杆上，调整杆通过调整杆园孔被装在顶板焊合总成的侧面。其顶板是用8mm厚的钢板压制而成，底面压有加强筋（贮油槽），顶板两腿间夹角为40°角，侧面带有一个阶梯式的手柄孔，同一侧内部焊有安装支承帽和手柄支承簧的套筒，另一侧面的轴座上有一安装调整杆孔；手柄顶端焊有一长孔环，与手柄拉杆成30°角，一侧上部有一个凹型槽，另一侧下部有一个豁槽，正面还焊有一块斜铁，底部有一个φ17mm的孔；锁钩是用16Mn钢锻造而成。中间有R25.4mm和R51.5mm成形的园弧，长腿顶端由二个30°角成形，小腿外侧和中心线成7.5°角，小腿顶端是R16mm弧成形，上部有一长孔，顶部有一个弹簧挂座；楔块是用16Mn钢锻造而成，顶端装有油杯，一侧有7.5°斜面，一端带有一个螺纹孔，调整杆的端部装有二个螺母。

本实用新型由于采用钢板压制顶板，楔入式的结构，所以具有座体重量轻，结构简单，安全性好，加工成本底等优点。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出：

图1、为楔入式牵引座的立体结构示意图。

图2、图3、为楔入式牵引座工作状态示意图。

下面结合附图详细说明本实用新型的具体结构和使用情况：本牵引座是由内部焊有前板（31）、盖板（32）、后板（28）、导板（24）、左右轴座（25）、喉板（26）的顶板（35）——顶板焊合总成（9），及手柄（1）、杠杆（16）、锁钩（17）、楔块（10）、调整杆（18）六个主要部件和其它辅助件组装而成。其手柄（1）通过螺栓（8）、挂有一个楔块弹簧（5）的连接夹板（2），开槽螺母（3），开口销（4）固定在杠杆（16）上，由手柄（1）、杠杆（16）、楔块拉簧（5）、压帽（6）构成的操纵机构主件穿过手柄孔（23）和杠杆长孔（27）安装在顶板焊合总成（9）上，顶端挂有锁钩拉簧（19）的锁钩（17）通过锁钩螺栓（14）和锁止垫片（15）定位装配在顶板焊合总成（9）上，楔块（10）的顶端装有油杯（11），用于润滑注油，它通过楔块螺栓（12）和锁紧垫圈（13）被固定在杠杆（16）上，其顶板（35）是用8mm厚的钢板压制而成，承载能力强，承载面积大，重量轻，底面压有加强筋（22）（贮油槽），即起加强作用同时也可以贮存润滑油以减少耦合时顶板工作面的磨损，顶板焊合总成（9）两腿夹角为40°，用于耦合导向，侧面带有一个阶梯式的手柄孔（23），同一侧内部焊有安装支承帽（6）和手柄支承簧（7）的套筒（33），另一侧面的轴座上有一安装调整杆（18）的孔（29）；手柄（1）是直接操作件，手柄（1）顶端焊有一长孔环，与拉杆成30°角，便于操作时手握，一侧上部有一个凹型槽，在耦合状态下，它起锁紧作用，另一侧下部有一个豁槽，在手柄（1）拉开时，它作定位用，另外正面还焊有一块斜铁，它起导向作用，底部有一个17mm的孔；锁钩（17）是用16Mn钢锻制而成。中间有R25.4mm和R51.5mm成形的园弧，是耦合状态下与牵引销（34）的接触面，长腿顶端由二个30°角成形，将和楔块（10）共同形成耦合和脱离前的准备状态，小腿外侧和中心线成7.5°角，和楔块斜面对应，楔紧用，小腿顶端是R16mm弧成形，在耦合时，是为便于锁钩（17）越过楔块（10）而设计的，上部的长孔是定位锁钩（17）用孔，顶部还有一个弹簧挂座（32）；楔块（10）是用16Mn钢锻制而成，顶端装有油杯（11）一端有7.5°斜面，和锁钩（17）斜面共同完成楔紧，另一端带有一个螺纹孔，调整杆（18）的端部装有二个螺母（20），调整杆（18）通过螺母（20）调整楔块使楔块（10）与锁钩（17）始终保持正常的楔紧状态。当牵引销（34）与牵引座耦合时，首先将手柄（1）向上抬起，压缩手柄支承弹簧（7），使手柄（1）处于上部长孔之中，再向外拉出，手柄（1）经杠杆（16）将楔块（10）拉至右过，于是锁钩（17）在锁钩拉簧（19）的作用下便可绕锁钩螺栓（14）转过一定角度，放开手柄（1），楔块（10）在楔块拉簧（5）的作用下将手柄（1）向上抬起，拉出，直至手柄（1）上的槽与手柄孔（23）边卡住为止，楔块（10）就与锁钩（17）脱开，此时向前开动牵引车，锁钩（17）便可转动放开牵引销（34），同时会自动将手柄（1）由手柄孔（23）边脱开放松，楔块便将锁钩（17）卡住，牵引座处于准备耦合状态便可进行下一次耦合。