[实用新型]汽车防盗电子脉冲点火器无效
| 申请号: | 92230165.4 | 申请日: | 1992-08-10 |
| 公开(公告)号: | CN2129243Y | 公开(公告)日: | 1993-04-07 |
| 发明(设计)人: | 于洪波;蒋国富 | 申请(专利权)人: | 于洪权;哈尔滨市乐华五金交电公司 |
| 主分类号: | B60R25/04 | 分类号: | B60R25/04 |
| 代理公司: | 黑龙江省专利服务中心 | 代理人: | 王广厚 |
| 地址: | 150001 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 防盗 电子 脉冲 点火器 | ||
1、一种汽车防盗电子脉冲点火器,由依次相连的键盘、解码器、直流逆变器和控制前述三部分的门控触发电路组成,其特征:
a、电子解码器1·2输出端与可控硅VS1的控制端相连,VS1的正向端分别与可控振荡器2·1·1的控制端(或非门HF1、HF2的1.6脚)、振荡输出控制门2·1·2的控制端(或非门HF3的9脚),点火信号控制门2·3·2的控制端(或非门HF4的12脚)相连;
b、点火信号控制门2·3·2的另一控制端(或非门HF4的13脚)与汽车分电器的白金触点GK相连,该门的输出端与时基电路IC3的输入端(片脚号2)相连,时基电路IC3的输出端(片脚号3)分别与振荡输出控制门2·1·2的另一输入端(或非门HF3的8脚)和电容放电回路2·2的可控硅Vs2控制端相连。
2、根据权利要求1所述的汽车防盗电子脉冲点火器,其特征:
a、可控硅Vs1正向端通过三端稳压器IC1与二极管D1、D2的负向端相连,二极管D1、D2的正向端分别与电源GB2和通过汽车点火开关K3与电源GB2相连;
b、在电容放电回路2·2中:二极管D6并联于汽车点火线圈TA的初级侧。
3、根据权利要求1所述的汽车防盗电子脉冲点火器,其特征:
a、在或非门HF4的输入端13脚与汽车分电器的白金触点GK之间依次连接电阻R11和二极管D8,或非门HF4的输出端11脚与时基电路IC3的输入端(片脚号2)之间串接电容C8;
b、在时基电路IC3的输出端(片脚号3)与电容放电回路2·2中的可控硅Vs2控制端之间依次串接电容C5和电阻R7。
4、根据权利要求2所述的汽车防盗电子脉冲点火器,其特征:
在可控硅Vs1正向端与三端稳压器IC1的电流输出端之间串接电阻R2。
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