[实用新型]变速三轮车

说明书

本实用新型涉及的是一种改进的三轮车，特别涉及的是一种变速三轮车。

公知的人力三轮车在行驶中速度不变，适用于城市、平原地区，而不适用于山区丘陵及农村田间道路上的行驶。

鉴于此，本实用新型的目的是为了提供一种不但适用于城市、平原地区而且能适用于山区、丘陵及农村田间道路行驶的变速三轮车。

本实用新型是在公知的人力三轮车上的改进，包括车身架、刹车机构，其特征是在本实用新型中还包括变速传动装置，变速传动装置由变速调节器、与变速调节器连接的拨叉机构、受拨叉机构控制的链轮组组成（参见图1－6）。

上述的变速调节器包括装在车身架上的固定架（6）、与固定架（6）连接的钢丝线固定夹、操纵杆，钢丝线一端与操纵杆连接并能随操纵杆的转动而移动（参见图3、图4），拨叉机构包括与车身架连接的固定架（16）、装在固定架（16）上的拨叉平动摇臂、与拨叉平动摇臂下端连接的拨叉，在拨叉平动摇臂内装有扭簧，钢丝线另一端装在拨叉平动摇臂上（参见图5），链轮组由装于后轴上且位于前后轴中心连线上的链轮和装于前轴上的且位于前后轴中心连线的至少两个链轮组成，前后链轮分别通过链条连接（参见图6），拨叉可叉在链条上，变速时搬动操纵杆到需要的档位上，通过钢丝线将动力传递给拨叉机构上，使拨叉左右移动，推动链条移到需要的档位（链轮上），达到换挡变速的目的，当要从低速档变到高速档时，拉动操纵杆，拨叉推动链条靠上高速档链盘、链轮齿带动链条滑上整个链轮，完成从低速档到高速档的换档过程，然后通过摩擦力锁定操纵杆，使拨叉定位，链条不能滑离链轮，当从高速档变到低速档时，将操纵杆推到所需低速档位上，放松钢丝对拨叉的拉力，在扭簧的扭力作用下使拨叉往低速档（小链轮）移动，带动链条脱离大链轮而滑上小链轮，完成由高速换为低速的换档过程，锁定操纵杆，固定拨叉机构。

在本实用新型中设有张紧导向装置（28），包括与车身架连接的固定基座、含调节孔的固定架（30），变向轮轴穿在变向轮和固定基座上将变向轮与固定基座连接且能转动，在固定架（30）上的调节孔内装有调节螺杆，调节螺杆两端装有调节螺母，张紧轮导向轨一端装在固定基座上而另一端装在调节螺杆上且能调节，装在导向轨上的张紧轮上装有弹簧，弹簧的另一端装在调节螺杆上，装在链轮组上的链条依次装在张紧轮和变向轮上（参见图7－12）。张紧轮导向轨对张紧轮进行导向，使张紧轮在导向轨上自由滑动，保持链条从大链轮到小链轮时链条不松驰；调节螺母可调整张紧弹簧对张紧轮的拉力，保证链条松紧适度；调节螺母通过螺杆对导向轨进行张拉使滑轨具有相应的刚度和直线度，确保张紧轮在导向轨上自由滑动，弹簧的作用是控制张紧轮，使链条在变换链轮时即调速时始终保持绕紧，其工作原理是：弹簧始终对张紧轮一个拉力，当链条从大链轮滑到小链轮时，链条松驰，此时弹簧收缩，拉紧链条；当链条从小链轮滑到大链轮时弹簧在链条的拉力下伸长，拉紧链条。

上述的张紧导向装置也可采用另一种形式，即张紧导向装置（43），张紧导向装置（43）包括与车身架固接的支座（44）、张紧轮臂、变向轮、变向轮轴依次穿在张紧轮臂一端和变向轮和支座上使张紧轮臂和变向轮与支座连接且张紧轮臂和变向轮沿变向轮轴转动，张紧轮通过张紧轮轴装在张紧轮臂另一端上且能转动，扭簧一端与变向轮轴连接而另一端连接在张紧轮臂上，装在链轮上的链条依次装在张紧轮和变向轮上（参见图13、图14），在扭簧作用力下自动调节链条松紧。

上述的刹车机构中还包括后制动装置，包括装在后轴上的刹车钢轮、固定在车身架上的刹车杆固定基座、通过刹车轴与固定基座连接并能转动的刹车杆、后制动胶带、装在刹车轴上的回位弹簧，后制动胶带置于刹车钢轮外圆周外其两端分别连接在刹车杆上，刹车机构中的刹车拉力钢丝一端连接在刹车杆上且一端装有刹车杆调节螺母（参见图16），制动时，捏紧制动操纵手把，通过制动钢丝线将力传递到刹车杆，带动制动胶带抱紧刹车钢轮产生制动，行驶时放开刹车操纵手把，刹车杆在回位弹簧作用下复位，松掉制动胶带，消除制动力，刹车杆调节螺母可调节拉力钢丝的松紧。