[实用新型]摩托车用吸附式铅酸蓄电池

说明书

本实用新型属于铅酸蓄电池。

传统的摩托车铅酸蓄电池为流体铅酸蓄电池，因其电解液易泄漏，寿命短和可靠性低早已不能适应摩托车工业的发展，到八十年代末，九十年代初，国外出现了小型全密封干荷式免维护摩托车铅酸蓄电池，但由于该全密封铅酸蓄电池制作成本高、置放周期短，很难适合我国的国情。

本实用新型的目的在于：提供一种半密封、不溢酸、不爬酸、少维护，高可靠性和长寿命的摩托车用吸附式铅酸蓄电池。

为实现上述目的，本实用新型由壳体、盖板、注液塞、极板、极柱与极栅、隔板、保险丝管等组成，正极板外部包裹着一层隔膜，该隔膜能有效地防止枝晶短路和隔板穿透及氧化，具有高吸液能力的隔板呈“U”字形分别将每块正、负极板兜底包裹，平等排列的极板顶部覆盖有封闭层，极柱引线部位采用镶件密封结构，注液塞上有水平排气孔。

本实用新型的优点是：隔板、封闭层将有限的稀硫酸“固定”，在任何工作条件下，甚至倒置时也不会溢酸，极柱引线部位采用镶件密封结构可防止引线上爬酸。不溢酸、不爬酸，减少了酸液的损失，延长了补液时间，使该蓄电池具有少维护，高可靠性、长寿命和便于贮存、运输等优点。

下面结合附图，对本实用新型的一个实施例作一介绍。

图1  本实用新型剖视图。

图2  本实用新型盖板俯视图。

图3  本实用新型盖板局部剖视图。

如图所示，壳体［9］和盖板［10］采用ADS材料制成，壳体内部分为三个极板槽，极板［4］采用特有的活性物质配方和极板加工工艺制成，极板材料为铅锑合金，每块正极板先用无纺布制成的隔膜［5］包裹，再将具有高吸液能力的超细玻璃纤维棉隔板［6］呈“U”字形分别把每块正、负极板兜底包裹着，极板用汇流排［8］连接，并采用紧装配工艺分为三组安装在壳体的三个极板槽内，平行排列的极板顶部覆盖着封闭层［3］该封闭层由经过特殊处理的超细玻璃纤维棉制成，盖板［10］上有极柱引线孔［15］电极盖［12］注液孔和注液孔塞［13］以及注液孔封闭盖［11］，盖板上正、负极柱引线处嵌有环状铅锑合金镶件［2］，采用热融技术将该镶件与极柱［7］融为一体，使引线部位密封，以防止爬酸，加盖在注液孔上的注液塞上有水平排气孔［14］，用以排除蓄电池充放电过程中释放的气体，蓄电池正极引线上的保险丝管［1］起到安全使用的效果，注液孔封闭盖使整体外形美观，并能滑止雨水，污物堵塞注液塞上的排气孔。