[实用新型]微型独立式继电集中车站列车信号报警器无效

专利信息
申请号: 92206543.8 申请日: 1992-04-13
公开(公告)号: CN2116629U 公开(公告)日: 1992-09-23
发明(设计)人: 曹升侠 申请(专利权)人: 沈阳铁路局图们电务段
主分类号: B61L23/22 分类号: B61L23/22
代理公司: 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 代理人: 于明春
地址: 133100 *** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 微型 立式 集中 车站 列车 信号 报警器
【权利要求书】:

1、一种适用于铁路安全行车方面的微型独立式继电集中车站列车信号报警器,由过流防护电路(1)、逻辑控制系统电路(2)、报警音响电路(3)、定时控制电路(4)构成,本实用新型的特征在于:

①逻辑控制系统电路(2)有一个闭塞条件电路(5)串联一个信号条件电路(7)、一个进路开通条件电路(6)和一个手控条件电路(8);

②报警音响电路(3)有一个电子稳压电路(9)、一个集成振荡电路(10)和一个音频功放电路(11);

③定时控制电路(4)有一个可调定时电路(12),控制一个晶体管开关电路(13),驱动一个电磁继电器(14)。

2、根据权利要求1所述的微型独立式继电集中车站列车信号报警器,其特征在于:闭塞条件电路(5)有一个接车闭塞条件电路(15)与一个发车闭塞条件电路(16)并联,接车闭塞条件电路(15)有一个回执到达继电器接点(17)与一个通知出发继电器接点(18)串联,发车闭塞条件电路(16)有一个开通继电器接点(19)与一个发车锁闭继电器接点(20)串联。

3、根据权利要求1所述的微型独立式继电集中车站列车信号报警器,其特征在于:信号条件电路(7)有一个接车信号条件电路(21)至少与三个发车信号条件电路(22)串联,接车信号条件电路(21)有一个列车信号复示继电器接点(23)和一个引导信号继电器接点(24)串联。

4、根据权利要求1所述的微型独立式继电集中车站列车信号报警警器其特征在于:进路开通条件电路(6)至少有三个列车开始继电器接点(26)分别至少与三个相对应的进路继电器接点(27)串联。

5、根据权利要求1所述的微型独立式继电集中车站列车信号报警器,其特征在于:手控条件电路(8)有一个非自复式推拉开关(25)和一个非常状态表示灯(28)。

6、根据权利要求1所述的微型独立式继电集中车站列车信号报警器,其特征在于:可调式定时电路(12)有一个定时电容器(29)和一个变阻器(30)串联,电容器(29)以耐压50伏容量,100微法为最佳;变阻器(30)在0.1~2兆欧姆间可调。

7、根据权利要求1所述的微型独立式继电集中车站列车信号报警器,其特征在于:集成振荡电路(10)有一个振荡频率调整器(31)和一个音响效果选择条件电路(32)。

8、根据权利要求1所述的微型独立式继电集中车站列车信号报警器,其特征在于:电子稳压电路(9)有一个由箱位二极管(34),一个分压电阻(33),一个滤波电容(35)。晶体二极管(34)取1安,400伏;电容(35)取50伏,2200微法;分压电阻(33)取400欧姆,1瓦特为最佳。

9、根据权利要求1所述的微型独立式继电集中车站列车信号报警器,其特征在于:音频功放电路(11)输出的音频工作电流在30~50毫安范围内最佳。

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