[发明专利]组合式叶片旋转发动机无效

专利信息
申请号: 92103705.8 申请日: 1992-05-16
公开(公告)号: CN1022772C 公开(公告)日: 1993-11-17
发明(设计)人: 丑毅 申请(专利权)人: 丑毅
主分类号: F02B53/00 分类号: F02B53/00;F01C1/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 116023 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 组合式 叶片 旋转 发动机
【权利要求书】:

1、一种组合式叶片旋转发动机,包括压气部分、作功部分,相应的起燃、润滑、冷却系统,其特征在于:

(1)作功部分包括:至少一个圆柱形汽缸;位于汽缸轴线上的一根延伸至压气部分的输出轴;与输出轴相固接并沿径向延伸到汽缸内壁的相应单叶叶片;位于输出轴与汽缸之间偏置于气缸轴线并由轴承支承于汽缸侧壁上绕自身轴线转动的圆筒状偏心转子,其外壁与汽缸内壁相切构成密封;该偏心转子筒状壁上带有一供叶片伸出的长条形轴向开口,开口中设置有可让叶片相对于转子伸缩摆动的滑块;

(2)压气部分包括:至少一个与作功部分汽缸相邻并同轴的圆柱形汽缸,与上述输出轴伸入该汽缸中的部分相固接并径向延伸至汽缸内壁的单叶叶片以及设置在轴与汽缸之间偏置于汽缸轴线并由轴承支承于汽缸侧壁上绕其自身轴线转动的圆筒状偏心转子,其外壁与汽缸内壁相切构成密封,该偏心转子的筒状壁上带有一供叶片伸出的长条形轴向开口;开口中设置有可以让叶片相对于转子伸缩摆动的滑块;

(3)所述作功部分的汽缸壁上设置有排气口,而压气部分汽缸壁上设置有进气口,两相邻汽缸的壁上设置有相互连通的导气道,以便通过其将压缩后的气体从压气部分导至作功部分。

2、如权利要求1所述的旋转发动机,其特征在于:所述筒形转子切入汽缸内壁1-3毫米。

3、如权利要求1所述的旋转发动机,其特征在于:所述滑块为一对半圆柱体,可摆动地设置于转子开口侧壁上的两个相对半圆柱形凹槽中,从两侧夹住叶片并使之可进行相对伸缩运动。

4、如权利要求1或2或3所述的旋转发动机,其特征在于:在所述作功部分转子临近叶片的上游侧设置有一断面呈三角形的燃烧室;在所述压气部分转子临近叶片的下游侧设置有一断面为浅楔形的导气槽。

5、如权利要求1或2或3所述的旋转发动机,其特征在于:所述导气道位于汽缸壁内并且开口于相应汽缸内周壁上与转子相切的部位;所述进、排气口开设在汽缸周壁上;所述进气与作功部分中的叶片间夹角为70-90度;所述作功部分导气道与所述排气口之间沿叶片运转方向的夹角为210-225度,所述压气部分的进气口与导气道沿叶片运转方向的夹角为200-210度。

6、如权利要求1所述的旋转发动机,其特征在于:作功部分与压气部分具有相同的径向尺寸,而其轴向厚度比为1∶0.7。

7、如权利要求1所述的旋转发动机,其特征在于:所述叶片顶部带有“L”形密封条、转子侧壁上设有环形密封圈,开口处上游方向的半圆柱形凹槽中沿轴向设有密封条,用以在槽与半圆柱形滑块间提供密封。

8、如权利要求1所述的旋转发动机,其特征在于:所述起燃系统中带有至少一个火花塞,位于导气道下游临近处的气缸壁上,与导气道的夹角为10-20度。

9、如权利要求1所述的旋转发动机,其特征在于:在所述作功部分汽缸壁相应于工作腔的位置上设置有一单向阀门。

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