[实用新型]发动机机油消耗测量装置

说明书

本实用新型涉及一种发动机机油消耗测量装置，它是一种利用在封闭系统中压力、油位平衡的条件下，由浮子阀自动调节补充机油给稳定运行的发动机，然后通过连续检测补充油量的多少来确定发动机机油消耗量的装置。

现有技术中同类的装置有奥地利AVL公司生产的一种AVL－4001型发动机机油消耗仪，它是利用在对发动机测量前后分别把机油从发动机中抽出进行二次称重，然后把两次称重的结果所得的重量差作为发动机在该测量期间的机油消耗重量；但该装置在测量过程中因难于排除发动机中机油汽泡的影响，因而无法保证可靠的测量精度；此外还存在测量手段繁锁，价格昂贵之不足。

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足之处，而提供一种测量精度高，测量手段简便，价格远低于进口装置且适用范围广的发动机机油消耗测量装置。

本实用新型是根据平衡补偿原理而设计的，它是一油路和压力密封系统，包括浮子箱，称重箱，储油箱，其特征在于它们分下、中、上通过支撑架固定并密封在箱体内，它们之间通过油路管道连通后在浮子箱的底部与接发动机的机油盘的水平油路管道连通；它们通过压力平衡管道连通并与接发动机的曲轴箱的压力平衡管道连通，这样使发动机和仪器浮子箱构成了一平衡压力机油连通器，因此浮子箱内的油位变化能随发动机内的机油油位而变化，从而可以利用浮子阀根据发动机消耗量大小来控制向发动机补充的油量，称重传感器紧靠称重箱的下方随时检测称重箱内机油重的变化，以此了解称重箱向浮子箱补充的油量，并通过数字检测器自动记录并显计；在称重箱与浮子箱连通的油路管道上装有温度控制器，电加热器及热电偶感温器，用以控制进入浮子箱的机油温度，以消除由于温度的变化造成机油粘度对测量精度的影响；浮子箱内装有杠杆浮球式锥头柱塞油量控制阀。

同现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、安装方便，仅需在发动机油盘放油螺塞口接一根油路连接管，同时通过压力平衡管道与曲轴箱连通，并排除了发动机在运转中机油汽泡对测量的影响。

2、测量误差小，由于采用电阻应变片式负荷传感器，感量在±1g，测量误差±0.2％，测量值的重复性可保证±1～2g。

3、具有数据显示的功能。

4、测量控制自动化程度高，当第一次人工指令开始测量后，以后每一个测量周期均自动进行，并自动控制充油量。

5、检测精度和系统测量准确度高，其重量检测精度等级为0.2，重复测量相对变化百分比±0.2％，系统测量准确度±1～2.5％。

6、结构简单，价格仅为进口产品的1／10。适用于10～600Kw功率范围的汽油机，柴油机或其它需要测量机油消耗的动力机械的油耗测量，若适当延长测量时间，也能作更大功率发动机的测试。由于它的使用，大大减少因过去原始方法及装置测量不准而造成重复测量的浪费；并能替代进口的同类装置，从而节省大量的外汇。

附图为本实用新型的一个具体方案的结构示意图，通过对该方案的描述可进一步了解本实用新型的结构及其工作原理。

如附图所示：在本实施例中，装置的外形尺寸是340×480×1450cm，储油箱（1）尺寸为340×480×150，位于装置的顶部，它是由于在长时间测量时作为补充油源。在储油箱的正面装有油位玻璃指示管，它的背面装有一压力管连接头和一支220V，300W电加热器。储油箱的底部通过12塑料油路管与一只24V电磁阀（2）的进口处连接，电磁阀的出口处通过14塑料波纹油路管与称重箱的顶部连接。

称重箱（3）的尺寸为200×280×180它水平紧靠固定在VHS－200V型电阻应变片式称重传感器（4）上，称重箱的一侧和底部分别安装有14的塑料波纹管，前者用以与压力平衡管道连通，后者通过三通接头、油路管道及阀V₄分别接至浮子箱（11）的浮子阀（6）入口处和箱体底部的出口处，称重箱和称重传感器的作用是检测出补充油量的变化，并将该信号输送到其数字显示器（13）中，将计算出的机油消耗量Gi（g／h），累计总测量时间Tt，总机油消耗重量Wt，总平均机油消耗量Gt等数据显示出来。