[实用新型]一种汽油发动机的脉冲点火节油器

说明书

本实用新型涉及用于火花塞发动机系统和电子点火发动机系统的脉冲点火节油器。

目前，市售的汽油发动机，其点火系统均靠来自高压线圈的高压脉冲，这种高压一般达到1.5万至1.8万伏，这种高压伏数虽然能够点火，但因能量或爆发力仍不理想，至使点火速度及汽油的完全燃烧均受到了一定的限制。

本发明的目的是提供一种能产生高能量的脉冲装置，这种装置能达到迅速点火，使汽油完全燃烧，从而达到节油的效果。

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详述。

图1  本实用新型的剖面构造示意图。

图2  本实用新型的外壳剖面构造示意图。

根据图1、2所示，本实用新型有一个筒形的且一端开口而另一端封闭的外壳7，外壳7的外侧面上有多块与外壳7连为一体的散热片8，在外壳7封闭的一端有向内凹进的套式的台阶9，台阶9内有铆钉10，铆钉10穿过台阶9的底部的孔与金属片1相固定，金属片1下有金属弹簧2相接，金属弹簧2下有金属片3相接，金属片3下有非导体的垫片5相接，垫片5下有金属片4相接，金属片4下有金属片6相接，金属片6下有密封外壳7敞口端的盖11，接触销12通过螺母14穿过盖11的小孔与金属片6相固定。

本实用新型在外壳7内的金属片1至台阶11的外围有纸筒13。

以下所述汽油发动机的脉冲点火节油器是在普通点火器基础上，在高压线圈和分电器之间，采用机械另件构成电子脉冲储能的部件，实现高能量点火，提高发动机的爆发力，这种电子脉冲储能部件是由以上所述的金属片3、非导体的垫片5、金属片4构成的电容器，及弹簧2用作电感而一起构成的。当由高压线圈来的高压脉冲，沿铆钉10、金属片1导入电感、电容器后，电压进一步升高，从而加大爆发力，最后由接触销12导入分电器。

值得提出的是，本实用新型在工作状态时内部电压很高，所以外壳材料最好是酚醛塑料粉热压模而成，同时因工作中温度较高，为了散热，在外壳7的外侧身上加上了散热片8。而金属片1、3、4、6最好是由金属铝制成。再者，弹簧2是由钢丝制成，为防止空气对其氧化，可将弹簧2表面镀镍，同时对节油器进行密封处理。

本实用新型的优点是由于电容、电感构成的电子脉冲储能部件，实现了高能量点火，提高了发动机的爆发力，从而使汽油充分燃烧，而达到节油、减少环境污染的目的，同时由于构造简单、成本低，安装使用方便，使用寿命长，特别是不易熄火，从而保证了汽油发动机的正常安全运行。