[发明专利]一种橡胶、塑料防尘密封盖

说明书

一种橡胶、塑料防尘密封盖，特别是塑料防尘密封盖。

用于轴承，尤其适用于“0”类轴承。

通常用金属板材、金属骨架橡胶、橡胶、塑料制成的防尘密封盖，其外径边侧被嵌装到轴承外圈沟槽中，内径的密封唇与轴承内圈的密封部位，构成防尘、防漏脂的封闭、半封闭结构。现有技术参阅提供的《国外密封轴承》一书第3-6页复印件。

防尘密封盖嵌装到轴承上，必须保持持久紧度。现有技术表明：金属板材制成的防尘盖，由外径边侧的嵌装变形回弹来达到目的;橡胶防尘密封盖，其外径边侧是一带嵌装导角的挠性唇，该挠性唇在装入带张角的轴承外圈沟槽后，主要以轴向挠性变形和径向挤压变形来保持嵌装紧度的。

一般轴承外圈沟槽的加工，特别是沟槽尺寸窄小的“0”类轴承，是在热处理前一次性车削到尺寸后不再进行最终精加工，为的是减少加工成本，所以沟槽尺寸在嵌装防尘密封盖前往往已经超差。沟槽与轴承密封部位有良好的同心度也是难以想象的。为保证防尘密封盖的嵌装紧度，选择合适的边侧挠性唇几何尺寸十分困难：过盈不足会引起松动或紧度维持不久;过盈量大，引起轴承外圈涨大超差或产生过量挠性变形使得防尘密封盖端面突出到轴承端面外，尤其硬度相对于橡胶较大的塑料防尘密封盖。嵌装效果更差。防尘密封盖与密封部位的同心度的不可知性，使得密封部位磨擦力矩增加，密封唇磨损加剧，进而漏脂乃至轴承达不到予期寿命。

对于由塑料制成的防尘密封盖，因材料较橡胶硬、弹性小，势必造成在通过沟槽口径时径向收缩困难，嵌装难度大;又因沟槽几何尺寸的前述缺点，将比橡胶密封圈产生更严重的装配后果。为利用塑料各种优良性能，降低防尘密封盖成本以及提高装配效率，现有技术无疑有明显的不利影响。

本发明的目的是，设计一种橡胶、塑料防尘密封盖，使之在嵌装后，其外径边侧产生足够的、仅仅是轴向的弹性变形，以保持嵌装紧度;同时设计可靠的同心定位结构，以完全克服现有技术暴露的问题，并为塑料的采用提供可能。

解决发明任务的内容是：

轴承外圈沟槽是矩形或有小张角的矩形截面，以消除防尘密封盖嵌入后，沟槽外侧斜面对防尘密封盖产生径向挤压。

橡胶、塑料防尘密封盖基准平面外沿有一容纳弹性唇变形量的槽，槽的外沿是一高于基准平面的弹性唇，弹性唇外沿是嵌装引导部;防尘密封盖外端面外沿是一带有浅沟槽的挠性唇;密封部位可采用任何现有技术。

嵌装时，引导部、弹性唇由于槽的存在而容易发生径向收缩，使之顺利地越过沟槽口径。在轴向嵌装力的继续作用下，弹性唇向槽方向弯曲、挤压、填充，直到基准平面紧贴在沟槽内端面。这时的挠性唇由于嵌装模作用在浅沟槽内，在产生轴向力的同时又产生向外的径向力，把防尘密封盖最终压入到沟槽中去。

嵌装后的防尘密封盖，弹性唇呈现向槽方向的弯曲和轴向压缩变形;挠性唇呈现轴向压缩和轴向挠曲变形状态。弹性唇弯曲变形力，弹性唇和挠性唇的轴向压缩变形力是得到嵌装紧度的主要因素。因较大的轴向嵌装紧度，不会引起轴承产生明显的外径变化，所以适当地选择弹性唇、挠性唇截面形式和尺寸，就能够改善因轴承外圈沟槽尺寸分散性大造成的嵌装庇端。同时，挠性唇的轴向挠曲变形有两个作用，第一是有利于防尘密封盖最终径向涨入沟槽;第二是有利于推动防尘密封盖基准平面贴紧在沟槽内端面上，实现轴向定位。

发明的进一步特征在于，挠性唇轴向压缩变形体积必须大于弹性唇的轴向压缩变形体积。以产生向沟槽内端面的挠曲变形，把基准平面压紧在沟槽内端面上。发明通过改变弹性唇、挠性唇的截面形状或面积，或分别选择同心圆、相间的同心圆弧的分布方案以达到它们压缩变形的体积比。

发明的又一特征在于，在基准平面与斜面相交的区域外，设置一沿同心圆或相间的同心圆弧分布的微小突起的止口，以确保密封部位同心度所要求的中心定位。

附图表征了发明的具体实施和其它特征。

图1为公知技术的装配剖视图，显然轴向挠曲变形和因沟槽（11）、张角α的斜面（1′）引起的径向挤压变形是嵌紧的主要特征，其中（18）是金属板材骨架，（19）是保持架，（20）是防尘密封唇，（21）是轴承外圈，（22）为钢球，轴承内圈为（17）。