[发明专利]防泄漏型油轮

权利要求书

1.一种油轮，包括：设置于船体内部的多个油舱；设置于所述油舱的相对侧边的双壁船壳结构，以防止油舱中的油料漏到船舱壁的外面；中间甲板设置用于把油舱分成上下油舱；

其特征在于，

从船底量起所述中间甲板在高度方向上的位置低于和靠近使下面两个压力相等的位置，也就是：

当油船的油舱中装了油巡航时，船的吃水深度是最小的情况下，每个油舱中的油从船底加到中间甲板位置时，所装的油对船底部分施加的压力，以及

海水对船底部分所施加的压力。

2.按照权利要求1的油轮，其特征在于，所述中间甲板基本上水平设置以将每个油舱分成一上油舱和一下油舱，并且所述油作用于船底部的压力为油的重量所产生的压力和设置于用于下油舱的出气管上的压力控制阀所设定的最大压力值之和。

3.根据权利要求2的油轮，其特征在于，一中间甲板以倾斜的方式设置，将每个油舱分成上下油舱；并且

所述中间甲板从船底量起的最高点位置比所述压力相等的位置低。

4.根据权利要求1的油轮，其特征在于，所述中间甲板的最低位置在接近船体中心线的区域内，并且由此逐渐朝船侧壁升高，从而将每个油舱分成上下油舱；并且

所述中间甲板从船底量起的最高点位置比所述两个压力相等的位置低。

5.根据权利要求1的油轮，其特征在于，所述中间甲板的最高位置在接近船体中心线的区域内，并且由此逐渐朝船侧壁降低，并且

所述中间甲板从船底量起的最高点位置比所述两个压力相等的位置低。

6.按照权利要求1的油轮，其特征在于在每个上油舱的范围内，所述的中间甲板沿船体的纵向倾斜，并且

所述中间甲板从船底量起的最高点位置比所述两个压力相等的位置低。

7.按照权利要求1的油轮，其特征在于在每个上油舱的范围内，所述的中间甲板沿船体的纵向最低的高度在中间部分，并且由此往船头及船尾方向逐渐升高；并且

所述中间甲板从船底量起的最高点位置比所述两个压力相等的位置低。

8.按照权利要求1的油轮，其特征在于在上油舱的范围内，所述的中间甲板沿船体的纵向倾斜，其最低的高度是在船体的横向延伸面上处在靠近船体中心线的附近，并且由此向船侧壁逐渐升高，并且

所述中间甲板从船底量起的最高点位置比所述两个压力相等的位置低。

9.按照权利要求1的油轮，其特征在于在上油舱的范围内，所述的中间甲板沿船体的纵向倾斜，其最高的位置是在船体横向延伸面上处在靠近船体中心线的附近，并且由此向船侧壁逐渐降低，并且

所述中间甲板从船底量起的最高点位置比所述两个压力相等的位置低。

10.按照权利要求1至9中任一项的油轮，其特征在于从船体的横向看，每个油舱设置在船体的中部区域。

11.按照权利要求1至9中任一项的油轮，其特征在于：

设置了从上甲板的一部分延伸到所述的下油舱的一个也用作为排惰气系统的进出口总管可以用来将新鲜空气取替掉所述下油舱中的惰性气体，和

还设置了一个供气系统可用新鲜空气充入到下油舱中。

12.一种油轮，其特征在于：

在船体内部设置了多个油舱；

在所述的油舱的相对侧边设置了双壁船壳结构以防止油舱内油料漏到船的外面；

设置了中间甲板，将每个油舱分成上油舱和下油舱；

从船底量起所述中间甲板在高度方向上的位置低于使下面两个压力相等的位置，也就是：

当油船的油舱中装了油巡航时，船的吃水深度最小的情况下，每个油舱中的油从船底加到中间甲板的位置时，所装的油对船底部分施加的压力，以及

海水对船底部分所施加的压力，

并且每个双壁船壳结构的内壳包括每个上油舱的侧壁和每个下油舱的侧壁。

13.按照权利要求12的油轮，其特征在于每个双壁船壳结构的内壳包括在垂直方向连续穿过上油舱和下油舱的一块垂直平板。

14.按照权利要求12的油轮，其特征在于每个双壁船壳结构的内壳的形成使得上油舱的一侧壁的下端通过在它们之间的壳的一个平的部分和下油舱一侧壁的上端相连结。