[实用新型]机动车安全行车监视装置

说明书

本实用新型是一种用于各种机动车辆的，可提醒驾驶员合理行车的自动安全监视装置。

现有的各种机动车辆，换挡器与车速的合理配合全凭驾驶员的经验和感觉，且在出现超速、欠速、误挂不合理挡位及危险起步等有害于发动机或对驾驶员有危险的误操作时，没有相应的监视装置能够提醒驾驶员严格遵循正确的驾车方法，以减少事故的发生，使车辆的传动配合等性能处于最佳状态。

本实用新型的目的在于提供一种在机动车出现超速、欠速、误挂不合理挡位及危险起步等误动作时可提醒驾驶员的安全行车监视装置。

本实用新型是这样实现的：该监视装置是由多个比较器以及相应的多个反相器和与多个比较器相对应的两组多个或门电路、由两个单独的或门电路所控制的两个开关电路、多个挡位信号开关及译码器、显示屏所组成。所述多个比较器的第一输入端共接以接收同一机动车的车速信号，第二输入端分别接有给定的分压电阻，且各电阻分压值按车速范围依次递增。每个比较器的输出端分为两路，一路通过一个反相器分别接入第一组或门电路的第一输入端，另一路分别直接接入第二组或门电路的第一输入端，所述第一组或门电路中，与具有最高电阻分压值的比较器相对应的或门电路的第二输入端与最高挡位信号开关相连，而其余或门电路的第二输入端又分为两路，一路接入第二组或门电路的第二输入端，而与具有最低电阻分压值的比较器相对应的第二组的一个或门电路的第二输入端侧直接与最低挡位信号开关相连，另一路与各自相应的其它挡位信号开关相连。第一组的每个或门电路的输出端分别作为能控制一个开关电路导通或断开的一个或门电路的输入端而接入该或门电路，第二组的每个或门电路的输出端分别作为能控制另一个开关电路导通或断开的另一个或门电路的输入端接入该或门电路。两个开关电路分别接入与一个显示屏相连的译码器，挡位信号开关的末端都接地。给定与机动车挡位速度相对应的各比较器的电阻分压值，机动车在某一挡位速度上又增大或减小一级速度时，与此对应的高一级比较器或低一级比较器接收的车速信号值大于相应的比较器的电阻分压值，促使比较器输出端的电位发生变化，进而由第一、二组或门电路控制两个单独的或门电路开启，再使两个单独的或门电路所控制的一个开关电路导通，显示屏上显示“＋”或“－”，提示驾驶员此时应加挡或减挡，或者提醒驾驶员此时是超速或欠速行驶，应减速或加速。

附图为本设计用于四挡位摩托车的内部电路图。

以下结合附图对本设计作详细描述。

该监视装置由三个比较器Y1、Y2、Y3，三个反相器F1、F2、F3，第一、二组的三个或门电路H1、H2、H3和H4、H5、H6以及分别由第一、二组或门电路所控制的两个单独的或门电路Ha、Hb和Ha、Hb所控制的两个开关电路，译码器A1、A2，显示屏B1、B2，挡位信号开关K1、K2、K3、K4组成，三个比较器Y1、Y2、Y3正相输入端的电阻分压值分别定为20、40、60，他们分别与挡位信号开关K2、K3、K4相对应，K1为最低挡位信号开关，K4为最高挡位信号开关，三个比较器Y1、Y2、Y3的反相输入端共接车速信号。比较器Y1、Y2、Y3、的输入端各自分成两路，分别控制两组或门电路，一路接第二组或门电路H4、H5、H6的第一输入端，另一路通过各自的反相器F1、F2、F3接第一组或门电路H1、H2、H3的第一输入端，第一组或门电路H1、H2的第二输入端又分为两路，一路接挡位信号开关K2、K3，另一路接入第二组或门电路H5、H6的第二输入端，而H3的第二输入端接最高挡位信号开关K4；第二组或门电路H4的第二输入端与最低挡位信号开关相连，第一1二组的或门电路H1、H2、H3和H4、H5、H6的输出端分别作为两个单独的或门电路Ha和Hb的输入端而分别接入Ha和Hb，由Ha和Hb所控制的两个开关电路为两个pnp型三极管T1和T2，T1和T2的输入端输入至译码器A1，译码器A1又与一个可显示“＋”或“－”的显示屏B1连接，挡位信号开关K1、K2、K3、K4的末端接地。

初始状态时，各挡位信号开关是打开的，此时，比较器Y1、Y2、Y3所接收的车速信号为零，其输出端为高电位，第一组或门电路H1、H2、H3的第一输入端为低电位，第二输入端为高电位，而它们的输出端均为低电位，其控制的单个或门电路Ha的输出端为高电位，而Ha所控制的三极管T1的输入端也为高电位，T1截止，同样，第二组或门电路H4、H5、H6的第一、二输入端均为高电位，其输出端均为低电位，使H6的输出端为高电位，T2截止，显示屏B1无任何显示。