[实用新型]汽车安全轮装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车安全装置。

现有的汽车、包括轿车和卡车等，由于受公路宽度及其它条件的限制，其宽度一般不超过5米，而左、右轮距汽车中心距在2～2.5米之间。当车速高时（如超过100码／时），遇到转弯处及路况条件差（象碰到雨、雪、冰的气候）时，由于离心力过大，而造成翻车事故。

本实用新型的目的是克服上述现有技术之不足而为汽车提供一种增加支撑宽度、防止翻车的安全轮装置。

这个目的可以通过下述的技术措施来实现：

在靠近汽车后轮的前方或后方，垂直于大梁截面的中间位置处装有一个倒V形的液压油缸10，油缸中装有左、右两个活塞或柱塞并分别与左、右液压杆11相连接。每个液压杆的外伸端分别装有一个安全轮1。当液压杆伸出时，，两个安全轮着地并位于车体外侧50～80厘米处，于是汽车的支撑距可加宽100～160厘米，从而大大增加了稳定性，减少了翻车的可能性。

由汽车本身所带的蓄电池6供电（12伏）的液压油泵7从液压油箱8吸油，经过进油管2及装在液压  缸上的进油阀16（单向阀）供给液压缸压力油，推动活塞（柱塞）及液压杆外伸。

蓄电池供电线路中串接着一个带延时继电器的起动开关5，当用脚踏或手动闭合该开关后3～5秒时，即自动断开。这样既可满足汽车增加稳定性的需要，又可减少蓄电池的电能消耗。

在液压油缸上还装有一个排油阀15。排油阀由排油阀操作杆3控制，当打开排油阀时，油缸中的油可从排油管返回液压油箱。

在每一个安全轮与液压杆之间还装有回位弹簧拉杆13，拉杆13上套装着回位弹簧14。当液压油缸中的压力油卸压后，安全轮在回位弹簧及拉杆作用下自动缩回车体内。

本实用新型的优点是：安全可靠，它利用增加汽车支撑宽度的方法从而解决了高速行驶车辆的不稳定问题，避免了翻车，对在高速公路行驶的车辆，效果更佳；结构简单，耗电极少，增加本装置的成本只占汽车成本费的1％左右。

下面通过附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。

图1是轿车安全轮装置安装示意图。

图2是安全轮装置油路示意图。

图3是液压油缸和安全轮局部结构示意图。

图4是液压油缸的进、排油阀示意图。

图5是卡车安全轮装置安装示意图。

参看图1～图4。安全轮1由无内胎的蜂窝式耐磨橡胶制成，其外径小于汽车车轮的外径。这样可以省去充气的麻烦及漏气的忧虑，且减少了体积及重量。

图1示出了第一个实施例及轿车上安全轮装置各部件安装位置。其中，安全轮1及液压油缸10位于靠近汽车后轮的后方之垂直于大梁的截面处，而液压油缸可装在轿车后工具箱的下方，并在工具箱内开设有检查门，便于维修；液压油箱8位于汽车底盘的右侧的中间位置并固定在大梁上；液压油泵7安装在汽车发动机的侧面；起动开关5位于汽车脚踏油门旁并采用脚踏式开关；排油阀操作杆3安装在汽车换挡杆旁并采用手动推拉式，并有开、关位置两个明显的标记。

图5示出了卡车安全轮装置各部件安装位置。与轿车安装位置不同处在于：安全轮1及液压油缸10位于靠近汽车后轮的前方、垂直于大梁的截面处；液压油箱8位于汽车底盘左侧的中间位置并固定在大梁上；液压油泵7装在汽车大梁的横梁上。

当然，根据不同的车型，安全轮装置的各部件安装位置尚可根据具体情况做出更为合理的布置。