[实用新型]减震鞍座无效
| 申请号： | 90200143.4 | 申请日： | 1990-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN2070710U | 公开（公告）日： | 1991-02-06 |
| 发明（设计）人： | 韩大凯;韩大欣;韩世兰 | 申请（专利权）人： | 韩大凯 |
| 主分类号： | B62J1/06 | 分类号： | B62J1/06 |
| 代理公司： | 鞍山专利事务所 | 代理人： | 蒋桂芝 |
| 地址： | 辽宁省鞍山市*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震 | ||
1、一种自行车上的减震鞍座，其特征是：由鞍座管(1)、鞍座底板(2)、合页轴(3)、(5)、(8)、合页(4)、(6)、鞍座面(7)、鞍座顶板(9)、减震管(10)、调节器顶板(11)、调节螺母(12)、减震弹簧座(14)、(17)、减震弹簧(15)、调节杆(16)螺母(18)所构成，鞍座管(1)插在中间有一个孔的钢板——鞍座底板(2)里，并且将它们焊牢，减震管(10)和鞍座顶板(9)是焊在一起的一个整体。减震管(10)松动地套在鞍座管(1)的里面。鞍座顶板(9)与鞍座底板(2)是由合页(6)、(4)通过合页轴(8)、(5)、(3)把它们联接起来的，鞍座面(7)靠螺钉与鞍座顶板(9)固接在一起，减震弹簧(15)和调节器(即调节器顶板(11)、调节螺母(12)、减震弹簧座(14)、(17)调节杆(16)、螺母(18)的组合)组成了减震器。减震器置于减减管(10)的内腔这时候调节器顶板(11)顶在鞍座顶板(9)上，减震弹簧座(17)顶在鞍座管(1)下部收缩孔的肩部。
2、根据权利要求1所述的减震鞍座，其特征在于：调节器的调器节顶板(11)固装在调节杆(16)的上方，调节杆(16)的上段和下段都有螺丝扣并拧有调节螺母(12)和螺母(18)，减震弹簧(15)通过减震弹簧座(14)和(17)置于调节螺母(12)和螺母(18)之间；
调节杆(16)的下段可以不铰出螺丝扣直接把它锤扁，使因之产生的肩胛代替螺母(18)的作用承担减震弹簧座(17)，调节器顶板(11)可换用二个螺帽拧进调节焊(16)的上端后，再互相拧紧，以作代替。
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