[发明专利]双锁梁、双轴锁闸两用自行车锁

说明书

本发明涉及一种新型自行车锁，特别是一种锁、闸两用自行车锁。适用于各种类型的自行车。

现有车锁只具有锁车的功能，并且构成锁体的上下盖很容易被撬变形，连接上下盖的铝铆钉也很容易被撬脱落从而使车锁的内部机构暴露出来，车锁也就失去锁车功能。

本发明的任务是提供一种锁、闸两用自行车锁，它是一种原理更完善、防盗性能更强、结构更简单的自行车锁，也是一种性能良好的自行车闸

本发明的任务是以如下方式完成的，它由两条机械强度良好的上端分别经一条轴可靠地连接在一个支架上的锁梁，一个位于支架上端所开方孔中，侧面开有园形锁孔的双长方体形铁锁，一个一端通过一条轴和两条锁梁上端滑孔相连，另一端穿过铁锁锁孔并可沿锁孔滑动的园柱形锁条，及一个弹性良好的钢丝组成的自行车锁。也同时由两锁梁、支架、铁锁、锁条、钢丝和通过钢丝连接在两锁梁下端的两个闸皮及一根中心钢丝绳连接在锁条上，外皮限定在铁锁一侧的钳形闸手闸线构成的一个性能良好的车闸。两闸皮的位置可由固定在支架上的控制装置通过钢丝的带动沿两锁梁下端所开的滑孔上下滑动，车锁处于打开状态时两闸皮位于自行车后圈的两侧，车锁处于车闸状态。当转动控制拉杆，钢丝的两端使两闸皮退到车后圈的下面时，按动一锁梁左侧的手柄使两锁梁下端紧靠在一起，锁条被铁锁锁住，使两锁梁保持闭合的环状完成锁车的功能，车锁打开时在钢丝的带动下车锁自动恢复到车闸状态。

以下将结合附图对本发明作进一步详细的描述：

图1是本发明的一种整体正面平面图，图2是沿A-A的剖面图，图3是沿B-B的剖面图，图4是沿C-C的剖面图，沿D-D的剖面图与图3相似故略去，图5是拉杆和连杆的连接方式平面图，图6是沿F-F的剖面图，图7是沿H-H的剖面图，图8是沿E-E的剖面图，图9是沿G-G剖面图。

参照图1、2和8两条具有良好机械强度的锁梁（1）和（2）分别经轴（29）和轴（30）可靠地连接在支架（7）上，并都可绕轴转动。一个园柱形夹座（27）通过轴（3）也连接在支架（7）上，两条锁梁（1）和（2）的上端都开有长条形滑孔。参照图1和4。两个扁园柱体（15）的中部分别处于两锁梁（1）和（2）下端所开的滑孔中并可沿滑孔上下滑动，两扁园柱体（15）的一端分别与一闸皮槽（13）可靠连在一起，两个闸皮（12）压入闸皮槽（13）内，两园垫（14）分别套在两扁园柱体（15）上，一个弹性良好的钢丝（9）的两端分别从两扁园柱体（15）另一端侧面所开园孔中穿过，并被螺丝（16）固定在扁园柱体（15）上。参照图2、5、6和9，一个开有长条形滑孔具有良好机械强度的滑道片（23）固定在夹座（27）上，一个具有良好机械强度的拉杆（11）套在夹座（27）上，并可绕夹座（27）转动。钢丝（9）的中部固定在园柱体（22）侧面所开的园孔中，园柱体（22）下端穿过滑道片（23）上的长条形滑孔插入连杆（24）上端园孔中，连杆（24）另一端通过轴（25）和拉杆（11）相连。一个由钢丝绕成的园柱形弹簧（26）套在夹座（27）上，钢丝的一端固定在夹座上，其另一端与固定在拉杆（11）上的铆钉（28）弹性的接触上。当拉杆（11）绕夹座（27）转动时，通过连杆（24）带动园柱体（22）在滑道片（23）上的滑孔中上下滑动，从而通过钢丝（9）带动两闸皮槽（13）沿两锁梁（1）和（2）下端所开的滑孔上下滑动。参照图1和2一个双长方体形铁锁（6）的小正方体插入支架（7）上端的方孔中，小正方体侧面开有园形锁孔。参照图2和3，一个园柱形锁条（5）一端侧面开有园孔，另一端侧面套有螺纹，并被沿锁条（5）的轴线将有螺纹的一段分为两半。参照图1、2和3轴（4）穿过两锁梁（1）和（2）上端所开的长条形滑孔牢固地固定在锁条（5）的一端侧面所开的园孔中。锁条（5）的另一端从铁锁（6）的锁孔一侧穿过锁孔，一个中心开有园孔的螺丝（8）从锁孔另一侧旋入锁孔并套在锁条（5）上。手闸线（10）一端的中心钢丝绳（19）穿入锁条（5）中心的园孔内，园柱形螺母（32）沿锁条（5）侧面的螺纹旋入，并利用螺母（32）的内螺纹末尾的稍度将手闸线中心的钢丝绳（19）固定在锁条（5）内。中心开有园孔的螺丝（31）的一端旋入螺丝（8）内，手闸线（10）的外皮（18）被限定在螺丝（31）的另一端。手闸线（10）的另一端和钳形闸手闸把相连。当握紧手闸把时，通过手闸线（10）中心的钢丝绳（19）和锁条（5）拉动锁梁（1）和锁梁（2）的上端，使锁梁（1）和（2）分别沿轴（29）和（30）转动并使锁梁（1）和（2）的下端向一起靠拢，从而使两闸皮（12）接触自行车后圈两侧完成车闸的功能。参照图1、2、5、6和9当将拉杆（11）从竖直位置绕夹座（27）转到水平位置时通过连杆（24）使园柱体（22）沿滑道片（23）上的滑孔滑下，并通过园柱体（22），钢丝（9）和扁园柱体（15）使通过扁园柱体（15）固定在钢丝（9）两端上的闸皮槽（13）沿两锁梁（1）和（2）下端所开的滑孔滑到车圈的下面，从而退出车闸状态，此时按动锁梁（1）左侧的手柄，可使两锁梁（1）和（2）的下端靠在一起，同时在弹簧（33）的推动下锁销（34）进入锁条（5）侧面所开的槽内使锁条（5）被锁在铁锁（6）内，从而使两锁梁（1）和（2）形成一可靠的闭合环，完成了锁车功能。当用匙锁转动锁芯，使锁销（34）退出锁条（5）侧面所开的槽中时，在钢丝（9）的弹力作用下两锁梁（1）和（2）的下端分开，并在弹簧（26）的弹力作用下通过钢丝（9）使闸皮（12）沿锁梁（1）和（2）下端所开滑孔向上滑到原来的位置从而使车锁恢复到车闸状态。