[发明专利]涡轮喷气发动机尾气-水雾灭火设备

说明书

本发明是一种涡轮喷气发动机尾气-水雾灭火设备。属灭火设备领域。

经检索现有技术资料是：1、“世界专利索引”中的A62C28/00，A62C39/00，A62C3/02，A62C3/00，A62C5/00，A62C5/16，A62C35/36。2、技术上密切相关的专利文献是西德专利DT2605579，DT2614611，法国专利FR2416699。3、“美国政府研究报告索引”中有关的科技报告。从所检索的资料看，未发现有同类型的灭火设备。现有消防车辆、消防船用水枪或喷雾水枪进行灭火，由于水枪喷出的水是直流状而不是雾状，而喷雾水枪其流量小，射程较近，难以在远距离、短时间内扑灭液体火灾，如在2分钟内扑灭飞机火灾。

本发明的任务是设计一种有更大威力，能远距离大流量喷射雾状水，在远距离、短时间内迅速扑灭燃油类火灾的灭火设备。其主要特点是利用涡轮喷气发动机巨大功率的尾气，实现水雾的高密度远距离喷射，利用水雾吸热、高速气流切割和燃烧过的废气窒熄火焰三个功效同时起灭火作用。特别适用于远距离、短时间内扑灭燃油火灾，如飞机火灾，也适用于扑灭A类和B类较大火灾。

本发明由涡轮喷气发动机、水雾化引射筒、清水泡沫等灭火液箱、空气泡沫比例混合器、二氧化碳气瓶、水泵、油箱、水箱、转向装置和操纵室构成，运载工具为车或船，其是由下列特征结构来解决的。

一、用涡轮喷气发动机的高速尾气流作为雾状水的载体。涡轮喷气发动机在高转速状态下，以每秒几十千克的尾气流量和500～600m/s的出口流速将尾气喷出。它能将每秒25升以上流量的水（也可加添其它灭火剂）经气流撞击和撕裂成细小水珠，以雾状水喷向火区。达到使火区迅速降温、驱除烟雾、抑制燃烧、窒熄火焰、扑灭火灾的目的。

二、在涡轮喷气发动机喷口后方设置供水雾化引射筒，简称雾化引射筒，如图2的示。它是本发明的关键，由内筒、外筒、输水圈、灭火剂供给圈、整流支板、支架、供气导管、供水管、鸭咀式喷咀、空气泡沫比例混合器和管牙接扣组成。工作过程是由水泵输来的水，经雾化引射筒中设在整流支板两端的两个输水圈上的喷咀，把水喷向内筒，起到有利于水雾化的作用。外筒流过部分尾气，起气体箍套作用，约束内筒的水雾，减小喷射扩散角。灭火剂供给圈，当需要时可在短时间内将二氧化碳气体或清水泡沫液或其它液气喷入内筒，以提高灭火效力。整流支板固定在内筒壁上，它将尾气水雾整流，使其沿筒体轴线向后喷出，使水雾集中，提高水雾的灭火能力。支架用来支承筒体，并可进行调整，使雾化引射筒与发动机轴线一致。

本发明的内筒和外筒是筒状构件;输水圈、灭火剂供给圈是管状构件：鸭咀式喷咀如图3所示，由固定座（22）和扁状的喷咀（23）组成，并连接在输水圈上;整流支板是由钢板焊接成十字架状，对旋转的尾气进行整流，使水雾与筒体轴线一致向后喷出。空气泡沫比例混合器是将水与清水泡沫液按一定比例混合后生成清水泡沫，需要时，可从鸭咀式喷咀中喷出清水泡沫，用于灭火后期的灭火。管牙接扣用于和供水管子相接并在供水管路上有接扣能与水罐车相接，保证用水。发动机和雾化引射筒安装在同一平台上。

三、转向装置采用液压马达和动作筒控制，将涡轮喷气发动机和雾化引射筒一起沿轴线作锥体转动。

四、运载工具可以是车或船。本发明的设备安装在汽车底盘上，成为陆上专用灭火车;装于船上可用于扑灭水上船舶和石油钻井平台的火灾。

五、和涡轮喷气发动机、雾化引射筒配套使用的装置有：

a.油箱，是供给涡轮喷气发动机工作所需的燃油。

b.水箱，是给尾气-水雾灭火设备灭火用水。

c.管路，是将水箱的水通过管道、阀门和指示仪表与雾化引射筒的输水圈相接。

d.操纵室，室内有操纵台，负责下面两部分控制装置的操作：一部分是发动机的控制装置，起动发动机、操纵发动机的油门、指示仪表、信号灯，它由飞机上有关部分装置组成;另一部分是转向装置的控制装置，由液压泵、管路、电磁阀、动作筒等组成。

附图说明

图1    涡轮喷气发动机尾气-水雾灭火设备实施例，其引出线序号1～11号的部件名称为：

（1）车体    （2）水箱    （3）涡轮喷气发动机

（4）清水泡沫液箱    （5）操纵室    （6）雾化引射筒

（7）空气泡沫比例混合器（8）转向装置    （9）水泵

（10）二氧化碳气瓶    （11）油箱

图2    雾化引射筒，其引出线序号12～21的件名称为：

（12）外筒    （13）内筒    （14）输水圈