[实用新型]汽车状态显示器无效
| 申请号： | 89217260.6 | 申请日： | 1989-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN2056135U | 公开（公告）日： | 1990-04-18 |
| 发明（设计）人： | 刘霆明;贾宝来 | 申请（专利权）人： | 北京市双鹤医药开发公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60R27/00 |
| 代理公司： | 三友专利事务所 | 代理人： | 穆魁良 |
| 地址： | 北京市海淀区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 状态 显示器 | ||
【权利要求书】：
1、一种由壳体、内部电路、速度传感器、转弯、刹车显示灯构成的汽车状态显示器，其特征在于：
a、内部电路由输入电路(放大电路)，车速计数、寄存、显示电路，时钟电路，刹车车速记忆显示电路及门电路构成；
b、速度传感器一端与汽车里程表链连接，另一端通过软件轴与汽车里程表连接；
c、该显示器的左、右两侧各配装一个转弯和刹车显示灯。
2、按照权利要求1所述的汽车状态显示器，其特征在于：
a、由运算放大器以及电容C1至C4、电阻R1至R7、二极管所组成的滤波电路共同构成了输入电路；
b、由IC1和IC2计数器构成了车速计数电路，由IC4至IC6寄存器构成了车速寄存电路，由IC7至IC9译码驱动器和LED显示器构成了显示电路；
c、由IC20构成了时钟控制电路；
d、由IC21、IC19单稳电路、IC10至IC15寄存器及IC16至IC18译码驱动器构成了刹车车速记忆显示电路；
e、由IC23及门电路构成刹车系统保护电路。
3、接照权利要求1或2所述的汽车状态显示器，其特征在于：
a、运算放大器接成电压比较器，传感器信号输入到运算放大器的CP端；
b、时钟电路IC20接成多谐振荡器形式，并由IC20的3端输出通过IC22的1门、2门加到计数器IC1的清零端R，通过IC23的3门、5门加到寄存器IC4至IC6的触发端CL。
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