[实用新型]挡车器

说明书

挡车器主要用于铁路尽头线末端或客货车库内尽头线尾部，是一种安全防护设备。

目前，国内铁路尽头线、防止机车、车辆脱线主要采用土垱或在线路末端固定制动铁鞋，这些措施都没有缓冲和减速作用，一旦车辆进入尽头线将会造成车辆脱轨或颠复，极不安全。

本实用新型的任务在于：研制出一种用于铁路尽头线，在车辆自然溜到尽头线末端土垱前即被某种有制动能力的设备挡住，使其不至于冲出土垱脱轨颠复。

本实用新型的任务是用以下方法完成的：用于铁路尽头线的挡车器有一个制动装置和缓冲装置。

此设备结构简单，制造方便，造价低，挡车效果好，能保证运输安全。

附图描述了本实用新型的一个实施例子，

图1、挡车器示意图，

图2、挡车器平面图，

图3、夹紧器剖面图，

图4、制动卡子剖面图，

图5、缓冲装置剖面图，

用于铁路尽头线的挡车器有一个制动装置（5）和缓冲装置（6），制动装置（5）安有制动减速器（1），制动减速器（1）后部根据线路实际情况装有二至六个制动卡子（4）。制动减速器（1）两侧各有一个夹紧器（3），夹在两条线路上，中间装有一个制动块（2），用来产生制动力，上部装有两对预压弹簧（7），夹紧器（3）有一个支座（8），支座装有两根制动轨（9）。制动卡子（4）有一个夹具体（10）、一个板弹簧（11）、一个调整螺栓（12），两个制动板（13）。缓冲装置有三根横梁（14）、横梁（14）上固定一块底板（15），底板（15）上装有多层橡胶板（16）。

挡车器安装后，首先调整予压弹簧（7），使之产生50KN的予压力，使夹紧器（3）产生一定的静压力，此力传给制动块（2），使制动块（2）与钢轨产生摩擦力。制动卡子（4）安装在制动装置（5）后部，旋紧制动卡子（4）的调整螺栓（12），压迫板弹簧（11）使制动板（13）受到25KN的压力，使制动卡子（4）夹在线路钢轨上就具有一定的摩擦力。

当溜走车辆撞到挡车器时，车钩首先撞到缓冲装置（6）上，不至于撞坏车钩，撞击力传到制动装置（5）上使夹紧器（3）和制动块（2）的静压力迅速增大，从而产生大于120KN的摩擦力，此力使溜走车辆急剧减速，制动装置（5）滑动后撞到第一组制动卡子（4），阻止制动装置（5）滑动，从而使溜走车辆进一步减速，直至溜走车辆停住为止。

挡车器构造简单，便于加工制造，造价低，原材料为废旧钢轨，来源广泛，现场安装简便、日常养护维修容易、阻止溜行车辆冲出土垱效果较好，对车辆没有破坏性，撞后移动方便，能保证运输生产安全，减少事故发生。