[实用新型]公共汽车全自动报站器

说明书

本实用新型属于公共汽车上用来自动报站的电子产品。

我国地域辽阔，东西南北语言差别较大。随着改革开放搞活经济及旅游业的兴起，各城市流动人口激增，外宾增多，城市公共汽车乘客量也大量增加。对很多外地乘客来讲，乘车最头痛的莫过于不知汽车到站情况了，大量的询问增加了司售人员的工作量，虽然有的公共汽车上添装了扩音设备，由于有些司售人员工作不负责任，或是普通话水平低，效果往往也不理想。

本实用新型提供了一种自动报站器，以减轻司售人员的工作强度，同时还可以增加外语报站、交通知识宣传、城市风光介绍、乘车须知讲解、甚至广告等服务项目，也具有随机车内外喊话等功能，以方便各方面的乘客。

本实用新型的公共汽车全自动报站器，由磁带放音系统、逻辑控制系统、车门状态检测系统、标准化盒式磁带（注：标准化盒式磁带：按一定时间要求，把汽车沿途停靠各站播音内容事先录好的盒式磁带）和面板机壳五部份组成。其特征在于使用一盘标准化盒式磁带，利用装在公共汽车车门上的行程开关（属于车门状态检测系统），通过逻辑控制系统控制磁带放音系统，自动完成报站功能。工作过程是这样的：当司售人员开始投入运行时，先将本装置电源接通，装入标准化盒式磁带，按下磁带放音机芯的开关，此时，本装置便进入到了自动工作状态。当汽车到站→开门→上下乘客→关门，完成一个到站动作后，安装在车门上的车门状态检测系统的行程开关也相应给了逻辑控制系统一个电信号，使得逻辑控制系统的时间控制电路动作，控制磁带放音系统工作，播出磁带上录制的下站站名、沿途风光、交通宣传等内容。时间控制电路所设时间，一定要比磁带每段内容间隔空白带的时间长，而且还要比磁带每站播音内容时间短（例如：每段间隔空白带要求时间2～10秒，时间控制电路定时10～15秒，每站播音内容时间15秒以上）。由于逻辑控制系统还包括一个声音控制电路，它完成了有声音信号后自动保持磁带放音系统供电的作用，使得控制时间结束后，本装置仍能继续播音，直到本段内容结束——磁带空白（无声音信号）处为止——完成一个报站过程。每站如此，以此类推，完成全部报站工作。

除此之外，本装置还设置了喊话功能，司售人员可以随机的进行车内外喊话。

本实用新型的面板机壳及线路可进一步用以下附图进行说明：

图一是面板机壳外形图。

图二是整机线路图。

本实用新型下面将结合附图作进一步详述：

本装置电源由汽车上12V直流电源提供。图中K₁为电源开关——有自锁功能（图二中K₁为按下自锁接通状态，电源指示绿发光二极管D₁亮）；K₂为“自动／喊话”功能转换开关——无自锁功能（图二中为常态——“自动”状态）；K₃为磁带放音机芯开关——有自锁功能（图二中为按下放音状态）；K₄、K₅、K₆分别为装在前、中、后门上的行程开关（图二中为关门状态）；K₇、K₈、K₉分别为前、中、后门“开／不开”选择开关——有自锁功能（图二中为“此门开”状态）；K₁₀为“不停站”（递进）开关——无自锁功能，当不停某站时，按一下此开关键就会自动报下站内容；K₁₁为内外播音（喊话）转换开关——无自锁开关（图二中为内播音状态），当需要对车外喊话时，按下此开关键，喊话结束后松开此开关键即可。