[实用新型]发动机废热利用设备

说明书

本实用新型属于发动机废热利用技术领域。

发动机排出的废气一般温度都比较高，其余热很难加以利用，浪费了能源，特别是废气中含有燃烧不完全物质，既浪费了能源，又污染了环境，虽然，目前，有一些利用发动机废气余热的方法，如1988年1月13日中国专利CN87200999U公告了一篇“发动机燃烧雾化系统”专利申请，该申请中介绍了利用发动机排气时的余热把燃油进行加热雾化的系统，这种利用余热的装置，虽然有一定的节能效果，但余热的利用率低（仅用来加热燃油），而且这种装置对燃油的雾化仍不够理想，系统构造又比较复杂。

本实用新型的目的，是要充分利用发动机废气的余热，既要将余热用以雾化燃油，提高雾化效果和燃烧效率，又要将余热用于方便生活，并改善废气对环境的污染。

本实用新型的目的是用以下方式实现的，在发动机旁安装废热利用设备，该设备由蒸汽发生器和使用蒸汽的装置组成，让废气通过蒸汽发生器，充分利用废气余热生产蒸汽，再利用生产的蒸汽雾化燃油，提高燃油雾化效果，还可将蒸汽通入炊具设备里，用来冲开水、蒸饭、烤食品等，并可用蒸汽为家庭住宅或汽车车厢、驾驶室供暖气等，方便人们的生活。本实用新型的蒸汽发生器由蒸汽发生室、热交换室、蒸汽输出口所组成，蒸汽发生室与热交换室由蒸汽发生室底隔开，热交换室的废气入口与发动机出气管连接，废气排出口与排气管连接，蒸汽发生室上部有进水口，蒸汽输出口在蒸汽发生室的上部，通过输汽管与蒸汽使用装置连通。本实用新型使用蒸汽的装置为汽油发动机的蒸汽雾化燃油的装置，柴油发动机的蒸汽加热燃油、雾化燃油装置，使用蒸汽的炊具装置和供暖装置。汽油发动机的蒸汽雾化燃油的装置是在化油器大喉管处，化油器下部外壳与喇叭口朝下的内衬之间有蒸汽环套层，化油器下部外壳有喷汽喷咀，与蒸汽环套层相通，内衬上有朝下倾斜的蒸汽混合喷孔，蒸汽喷咀与蒸汽发生器连通；柴油发动机的蒸汽加热燃油，并对燃油进行雾化的装置是在柴油发动机的柴油滤清器外壳环绕蒸汽加热管，柴油滤清器外壳可改装成双层复合式外壳，将加热管安装在复合层中，将柴油加热，降低柴油粘度，有利柴油在油管里的流动和在燃烧室里的雾化效果，达到节油目的，这尤其在冰冻寒冷季节，节能效果更加明显，蒸汽雾化喷入口设置在空气滤清器与柴油发动机进气管之间的颈管上，在此处，喷入的蒸汽与空气混合，将助燃空气预热，然后喷入燃烧室，将燃油进一步雾化并混合。炊具装置为炊具柜、由柜箱、柜门、蒸汽输入口所组成，蒸汽供暖装置为蒸汽输送管和散热取暖器组成。下面结合附图对本实用新型进一步描述。

图1蒸汽发生器的主视图；

图2蒸汽发生器右侧视图；

图3蒸汽发生器俯视图；

图4是本发明在汽车上实施的示意图；

图5喷汽喷油同步器结构放大图（图中节油门与同步器活塞处于高速全开状态）；

图6为图5的左侧视图（图中节油门与同步器处于慢速关闭状态）；

图7为图4中蒸汽稳压储气罐（49）结构放大图；

图8柴油发动机空气滤清器处蒸汽喷入口示意图；

图9带有蒸汽加热管的柴油滤清器结构图；

图10蒸汽取暖器示意图。