[发明专利]飞机降落安全控制机无效

专利信息
申请号: 89102492.1 申请日: 1989-12-14
公开(公告)号: CN1052457A 公开(公告)日: 1991-06-26
发明(设计)人: 张治华 申请(专利权)人: 张治华
主分类号: B64D25/00 分类号: B64D25/00;B64D45/04;B64C11/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215003 台湾*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 飞机 降落 安全 控制
【权利要求书】:

1、本发明是一种飞机降落安全控制机,其包含:

螺旋桨(1),该螺旋桨设于飞机重心或转矩平衡之相关位置而具有数片桨叶;

传动轴(3),用以传动该螺旋桨旋转且贯穿该飞机之机壳,于该机壳内该传动轴之末端系一轴基,该轴基系一直径略大于传动轴之圆柱体;

轴基套(5),该轴基套内壁四周布设有数滚珠且套接于该轴基外侧;

主油压缸(6),用以撑起该轴基套,以使该螺旋桨升起者;

变速机构(7),系以一主动轴与该传动轴上之数变速齿轮组合达变速功效者;

马达(13),用以驱动该主动轴旋转者;

数安全罩,设于该机壳(2)表面之该等桨叶末端,用以固定该螺旋桨者;该等安全罩于该机壳内设有数插孔,并由数插销插入而固定之,该等插销可由拉线自动拉出;

电路控制装置,用以控制启动该拉线之动力来源,该主油压缸(6),该变速机构(7)之动力来源及该马达(13)者。

2、依据权利要求1所述之飞机降落安全控制机,其中该变速机构(7),以油压传动及行星齿轮组合之自动变速装置达成。

3、依据权利要求1所述之飞机降落安全控制机,其中对于较大机型之飞机,该螺旋桨装置于机首及机尾之相关位置各设一具。

4、依据权利要求(1)所述之飞机降落安全控制机,其中该螺旋桨进一步设计成两层之四桨叶式之螺旋桨,不使用时,两螺旋桨相叠覆贴于机壳表面,于使用时,藉主油压缸将两螺旋桨升起,由传动轴传动旋转时,则两螺旋桨上下交错,并藉由卡制作用使两螺旋垂直交错而呈十字形,以增加飞机之升力。

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