[实用新型]汽车结合型制动气室在审
| 申请号： | 88210958.8 | 申请日： | 1988-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN2046094U | 公开（公告）日： | 1989-10-18 |
| 发明（设计）人： | 王庭义;翟东升 | 申请（专利权）人： | 青岛建筑工程学院 |
| 主分类号： | B60T13/44 | 分类号： | B60T13/44 |
| 代理公司： | 山东省高等院校专利事务所 | 代理人： | 孙经波 |
| 地址： | 山东省青岛市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 结合 制动 | ||
【权利要求书】：
1、一种汽车结合型制动气室，由前叉(11)，调整螺母(12)，推杆(13)，前端盖(16)，后端盖(19)，橡胶皮碗(17)，储能弹簧(23)(24)，木塞(25)，前气室(18)组成，其特征在于前气室(18)后部由橡胶皮碗(17)和后端盖(19)组成一个后气室(20)。
2、按权利要求1所述汽车结合型制动气室，其特征在于所述的前端盖（16）上有进气孔（26），后端盖上有进气孔（27）。
3、按权利要求1所述的汽车结合型制动气室，其特征在于所述的前叉（11）螺纹采用左旋螺纹，推杆（13）采用右旋螺纹，调整螺母（12）采用双向螺纹。
4、按权利要求1所述的汽车结合型制动气室，其特征在于所述的推杆（13）上套有密封环（15），防止压缩空气泄漏。
5、按权利要求1所述汽车结合型制动气室，其特征在于所述的橡胶皮碗（17）后端有一加强板（22）。
6、按权利要求1所述的汽车结合型制动气室，其特征在于所述的储能弹簧（23）（24）一端顶在加强板上，一端顶在后端盖（19）底部。
7、按权利要求1所述汽车结合型制动气室，其特征在于所述的橡胶皮碗（17）可由可移动的活塞代替。
8、按权利要求1所述的汽车结合制动气室，其特征在于所述的木塞（25）可用塑料、橡胶等材料制成，其为位置安装在储能弹簧（23）（24）内部。
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