[实用新型]客车轴温报警器

说明书

一种运行中铁路客车车轮轴承温度的监测和过热报警装置。

目前已有的客车轴温报警器是采用八位探头，自动巡迴检测的方式。将八位轴承上的温度信号分别输入到安放在列车员室的仪器里，将八位探头信号转换成数字量的电信号，轮流指示各轴位的温度，经过同给定的信号比较，当测量的温度信号超过给定的信号时，通过喇叭自动报警。目前轴温报警器的探头大部分采用铂电阻或半导体集成电路两种形式，仪器电源采用客车上的48伏直流电，经逆变，整流稳压后供给测量电路工作。这种轴温报警器存在的主要缺点是，由于探头采用铂电阻，电阻丝易断线而产生仪器误报警，采用半导体集成电路，输入阻抗高、抗潮性能差，经常因探头受潮改变输入信号的阻抗，使仪器产生误测量、误报警；另外由于仪器使用列车电源，虽然采用了稳压措施，但电源波动仍很大常出现电路元件被击穿烧毁的现象。现有的轴温报警器是采用自动巡迴检测的方式，因此电路比较复杂，不易维修使用。

本实用新型的目的在于克服已有客车轴温报警器存在的缺点，提出一种电路简单，维修使用方便，运行可靠的报警装置，避免误报警保证旅客列车运行安全。

本实用新型的主要技术内容是，该客车轴温报警器是由探头（1）定点报警系统（2）、测量系统（3）组成，探头有八支分别安装在客车的八个轴箱壳上，每支探头是由报警二极管D₁、D₃、D₅、D₇、D₉、D₁₁、D₁₃、D₁₅和双金属温度继电器WJ₁－WJ₈串联后与PN结温度传感器D₂、D₄、D₆、D₈、D₁₀、D₁₂、D₁₄、D₁₆并联，装在由铜壳制成的探头壳体（6）内，并引出两条线A、B与测温系统和定点报警系统连接，该探头通过探头锣栓（7）安装在客车的轴箱上；测温系统（3）采用按键选择测量方式，由3 1/2 位A／D转换数字表Z和测温按键K_1－3－K_8－3组成，测量不同位的轴温时按下相应的按键；定点报警系统（2）采用声光报警，由报警指示灯（D₁₈－D₂₅）、喇叭W和中间继电器J₁－J₈及接点组成，接通电源E后当某一位轴温超过规定的值后即可报警。

本实用新型的技术效果在于，该报警器既完成了定点报警，又实现了报警前后的测量功能强；由于探头采用了1－8位双金属温度继电器和PN结温度传感器，因此比较可靠不易损坏；测温系统采用干电池供电不受电源波动的影响；电路结构简单，维修方便、造价低廉。

附图1为本实用新型的方框图；

附图2为本实用新型的电路原理图；

附图3为本实用新型的探头壳体结构示意图；