[实用新型]多能自行车组合式后主动轴皮及被动轴皮无效
| 申请号： | 88202237.7 | 申请日： | 1988-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN2037342U | 公开（公告）日： | 1989-05-10 |
| 发明（设计）人： | 袁迪光;喻竹林;熊志新 | 申请（专利权）人： | 武汉自行车一厂附属五金综合厂 |
| 主分类号： | B62K25/02 | 分类号： | B62K25/02 |
| 代理公司： | 武汉市专利事务所 | 代理人： | 朱永利 |
| 地址： | 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 多能 自行车 组合式 主动 被动 | ||
1、一种用于联接传动轴以传递行走扭矩，并连接钢圈幅条的多能自行车后主动轮轴皮，其特征在于：
(a)轴皮为分离-组合结构。由内、外侧叶片(14)、(10)，套筒(13)、螺母(17)、垫圈(18)组成。
(b)外侧叶片(10)上开有与轴(7)上传动扁方(15)形成扁方传动的扁方孔(11)。
(c)内侧叶片(14)的外圆部分与套筒(13)的内侧台阶(12′)形成过盈配合。
(d)内侧叶片(14)置有与轴(7)的凸肩(16′)形成轴向止推的突缘(16)，突缘(16)上置有自行车幅条铆装孔(19)。
(e)外侧叶片(10)的外圆部分与套筒的外侧内台阶(12)形成过盈配合，由螺母(17)、垫圈(18)压紧的外侧叶片(10)的突缘(21)上，置有自行车幅条铆装孔(19′)。
2、一种用于支承传动轴并连接钢圈幅条的多能自行车后被动轮轴皮，其特征在于：
（a）轴皮为分离——组合结构。由内、外侧叶片（1）、（6）套筒（4），轴承（2）、（2’）螺母（8）、垫圈（9）、小轴套（5）组成。
（b）轴承（2）、（2’）分别嵌入套筒（4）的两侧内台阶（3）、（3’），内侧叶片（1），外侧叶片（6）分别从两侧压入固紧两侧轴承的外圈。
（c）内侧叶片（1）置有与轴（7）的凸肩（8’）形成轴向止推的突缘（8），突缘（8）上置有自行车幅条铆装孔（20）。
（d）螺母（8），垫圈（9），小轴套（5）压紧外侧轴承的内圈。
（e）轴皮组件固紧后，垫圈（9）与外侧叶片（6）的突缘（22）留有间隙。突缘（22）上置有自行车幅条铆装孔（20’）。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉自行车一厂附属五金综合厂，未经武汉自行车一厂附属五金综合厂许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/88202237.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
