[发明专利]汽车转弯防侧滑、倾翻方法无效
| 申请号： | 88106998.1 | 申请日： | 1988-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN1041319A | 公开（公告）日： | 1990-04-18 |
| 发明（设计）人： | 蔡博;李蓓;李燕萍;李峡生 | 申请（专利权）人： | 李蓓;蔡博;李燕萍;李峡生 |
| 主分类号： | B60G21/10 | 分类号： | B60G21/10;B60K31/18;B60T7/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 河南省陕县*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 转弯 防侧滑 方法 | ||
1、汽车转弯防侧滑、倾翻方法，其发明的特征是汽车上有显示弯道危险速度的光显或数显仪表①和当实际车速逼近弯道危险速度时能声报警和自动刹车的声报警装置②、自动刹车装置③。
2、根据权利要求1的汽车转弯防侧滑、倾翻方法，其特征是光显或数显仪表①由电路单元④提供的电信号Uw驱动。
3、根据权利要求1的汽车转弯防侧滑、倾翻方法，其特征是声报警装置②、自动刹车装置③由电路单元⑤提供的电信号Us驱动。
4、根据权利要求1的汽车转弯防侧滑、倾翻方法，其特征是声报警装置②、自动刹车装置③由电路单元⑥提供的电信号Us驱动。
5、根据权利要求2的汽车转弯防侧滑、倾翻方法，其特征是由转弯半径传感器⑦输出给电路单元④电信号UR，由可调基准源(12)供给电路单元④电信号Uj。
6、根据权利要求2的汽车转弯防侧滑、倾翻方法，其特征是由离心加速度传感器⑨的电信号Ua和速度传感器⑧的电信号Uv经电路单元⑩变换成电信号UR供给电路单元④。
7、根据权利要求3的汽车转弯防侧滑、倾翻方法，其特征是由速度传感器⑧输出给电路单元⑤电信号Uv。
8、根据权利要求3的汽车转弯防侧滑、倾翻方法，其特征是由离心加速度传感器⑨的电信号Ua和转弯半径传感器⑦的电信号UR经电路单元(11)变换成电信号Uv供给电路单元⑤。
9、根据权利要求4的汽车转弯防侧滑、倾翻方法，其特征是由离心加速度传感器⑨输出给电路单元⑥电信号Ua，由可调基准源(12)供给电路单元⑥电信号Uj。
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