[发明专利]汽车齿轮箱离合器分离轴承的导套无效
| 申请号: | 88106519.6 | 申请日: | 1988-07-27 |
| 公开(公告)号: | CN1013512B | 公开(公告)日: | 1991-08-14 |
| 发明(设计)人: | 萨克罗德·米歇尔 | 申请(专利权)人: | 普罗卡尔公司 |
| 主分类号: | F16D23/14 | 分类号: | F16D23/14;F16D13/70 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 王彦斌 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 齿轮箱 离合器 分离 轴承 | ||
1、一种用于汽车齿轮箱离合器分离轴承(B)的导套,由一个用以沿轴向装在齿轮箱输入轴(A)上的圆形套筒(1),一个用以形成密封环(7)容腔的筒形端支承面(5),所说的筒形端支承面的直径大于所说的圆形套筒的直径,并且两者通过一径向支承面(3)连为一体,一个用以将导套固定在齿轮箱箱体壁(C)外表面的平板(11),所说的平板由一径向支承面(11)和一由该支承面伸展出来的筒形支承面(9)组成,伸展出的外侧筒形支承面与安装密封环(7)的内侧筒形支承面(5)是同轴的,组成为一个零件,其特征是:形成固定支架的径向支承面(11)与连接导套的圆形套筒(1)和套筒(1)的筒形支承面(5)的径向支承面(3)位于同一平面,筒形支承面(5)形成安装密封环(7)的容腔,所说的外侧筒形支承面(9)在形成密封环容腔的筒形支承面(5)的前端部(8)向后弯曲而形成一凸出部。
2、如权利要求1所说的导套其特征在于:在筒形支承面(5)、(9)的前端部(8)区域内的端缘(13)、(14)是圆弧形的。
3、如权利要求1或2所说的导套,其特征在于:筒形支承面(5),(9)是连在一起的。
4、如权利要求1所说的导套,其特征在于:形成安装密封环容腔的筒形支承面(5)是圆柱面。
5、如权利要求1所说的导套,其特征在于:形成密封环容腔的筒形支承面(5)是从端部向后稍微加宽的圆锥形。
6、如权利要求1所述的导套,其特征在于:外侧筒形支承面(9)上有一凹槽(16),凹槽(16)与一筒形定心面(15)相邻接。
7、如权利要求1所述的导套,其特征在于:该导套是冲压成形的。
8、如权利要求7所说的导套,其特征在于:该导套是由一块钢板冲压制成的。
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