[发明专利]控制两冲程发动机的方法及其系统

权利要求书

1、一种控制两冲程发动机的方法，该发动机有一汽缸，汽缸中有一与一空气源连接的输入口、一与一排气系统连接的排气口和一与一通道连接的换气口(排气口)，该方法包括：

a)退出汽缸活塞以使输入口露出；

b)通过输入口将一股新的清洁空气引入汽缸内；

c)在所述预定量的流体排出汽缸后闭合与换气口(净化口)连接的通道；

d)压缩留在所述汽缸内的流体；

e)将燃料引入空气；

f)燃烧流体；

其特征在于，在步骤b)和c)之间还包括：

当气缸活塞向所述换气口(净化口)推进且关闭排气口时，保持与换气口(净化口)连接的通道的打开状态使在汽缸内的一预定量的流体通过通道排出。

2、如权利要求1所述的方法，其特征在于它含有在燃烧空气/燃料混合物之前使汽缸活塞关掉换气口（净化口）的步骤。

3、如权利要求1所述的方法，其特征在于引入燃料的步骤是在开始压缩步骤之后进行的。

4、如权利要求1所述的方法，其特征在于引入一股新的清洁空气的一步骤包括在一正压下将这样的空气压入汽缸内。

5、如权利要求4所述的方法，其特征在于压入步骤包括将一股新的清洁空气鼓风进入汽缸内。

6、如权利要求1所述的方法，其特征在于发动机在输入口上游有一节流阀26，同时通过输入口引入新的清洁空气的步骤具有在诸如空载、巡行及低减速那样的低发动机需求量期间保持节流阀在打开状态。

7、如权利要求1所述的方法，其特征在于阀32设置在与排气系统连通的换气口（净化口）30的下游，同时活塞80置于换气口（净化口）和阀的之间，其中保持通道和闭合通道步骤包括使阀产生一作用于活塞上的压力差的步骤，使活塞可被移动而打开或闭合通道。

8、如权利要求7所述的方法，其特征在于阀有一开启状态，其中横跨活塞两端产生一压力差从而可以使流体流过阀到达排气系统，同时有一个阻止这种流动的关闭状态。

9、如权利要求8所述的方法，其特征在于阀为一电磁阀54，同时含有响应控制信号打开和关闭阀的操作步骤。

10、如权利要求9所述的方法，其特征在于含有产生表明汽缸活塞运动的控制信号之操作步骤。

11、一个按权利要求1所述方法用来选择性地将流体从发动机汽缸12驱出的系统，该汽缸有与空气源相连的输入口14、与排气系统相连的排气口16以及一换气口（净化口）30，该换气口（净化口）30的位置设置在汽缸内空气/燃料混合物燃烧时，它被汽缸活塞20盖住的位置，其特征在于该系统具有：

至少含一个开孔76并沿所述换气口（净化口）30延伸在通道装置42、46、50、69;

含有穿过一部分94形成的第一通道96的、可滑动地位于通道装置中的、并且根据压力的差值可至少相对于一个开孔移动的一活塞80;所述活塞80与所述通道装置配合形成在所述活塞下游侧上的一可变容积的室74;

第一装置（54，100）可随汽缸活塞20的运动而动作用以选择地控制所述室74内的压力，以致在一种状态下，产生不平衡的压力差驱动活塞80以第一方向移动，从而使在汽缸中的流体根据汽缸活塞的运动至少通过一个孔76被排出，同时在第二状态下，产生力平衡条件，使活塞以相反的第二方向移动，终止与所述至少一个孔的连通。

12、如权利要求11所述的系统，其特征在于所述的通道装置（42、46、50、69）含有在换气口（净化口）的下游的出口端43，所述出口端43与排气口16连通，同时所述第一装置（54，100）含有用来有选择地连通室74到出口端43的阀装置54。

13、如权利要求12所述的系统，其特征在于所述阀装置含有可以根据控制信号而动作的一个常闭的电磁阀54。

14、如权利要求11所述的系统，其特征在于所述第一装置含有偏置装置100，用以驱动活塞朝第二方向移动。

15、如权利要求14所述的系统，其特征在于偏置装置含有置于所述活塞80的下游的所述通道装置46内的弹簧100，用来驱动活塞向上游方向移动。