[发明专利]轨道引导的钢轨车辆和磁力车辆共用的双转辙系统

权利要求书

1、一种为轨道引导的钢轨车辆和磁力车辆共用的双转辙系统，包括：

一种轨梁(6a)，以其起始端连接一个轨道(3a)，在该轨道上钢轨车辆和磁力车辆都可以在其上运行，而以其末端可选择地与几个支路轨道(1a，2a)之一对准，并留有一间隙(30，55)以便使轨梁(6a)端部对准；

一种轨道部件(21)安装在该轨梁(6a)上，由其起始部位至其端部进行铺设，供钢轨车辆和磁力车辆共同使用，至少一个致动装置(12-20)，以便有选择地以轨梁端部与支路轨道(1a，2a)之一对准，其特征在于：

轨梁(6a)和轨道部件(21)是可弯曲的，其起始端牢固地，刚性地连接于轨道(3a)，钢轨车辆和磁力车辆都可以在该轨道上运行；具有用于使轨梁(6a)和轨道部件(21)弯曲的致动装置(12-20)，还具有一种装置，用于在轨梁(6a)的端部和可以为钢轨车辆(9)通过的至少每个支路轨道(1a)之间的间隙(30)的打开和闭合。

2、如权利要求1所述的双转辙系统，其特征在于，该轨道部件（21）至少包括两个侧臂（10），该侧臂可以由磁力车辆（11）部分地围绕着，和两个设置在两侧臂之间的钢轨（23）以用作钢轨车辆（9）的引导。

3、如权利要求1或2所述的双转辙系统，其特征在于，致动装置（12-20）至少具有一个支撑轨梁（6a）的框架（12），其设置是用于轨道部件（21）的横向位移，和一个与它相耦合的驱动器（17）。

4、如权利要求1所述的双转辙系统，其特征在于，用于打开和闭合间隙（30）的装置（31）安置在轨梁（6a）的末端与可为钢轨车辆（9）在其上运行的支钢轨道（1a）之间。

5、如权利要求4所述的双转辙系统，其特征在于，该装置（31）具有两个固定安装的钢轨（33），该钢轨通过其一端（33a）连接支钢轨道（1a），并带有楔状向其另端（33d）互相岔开的钢轨段（33c），并当轨道部件（21）与该钢轨段对准时，它们就由间隙（30）分开，此外，每个〔钢轨〕具有一个在钢轨段（33c）的内表面上滑动导向的楔形钢轨（42），其顶部（42a）对着一端（33A）而其根部（42b）对着另一端（33d），和一个用于位移楔形钢轨（42）以便打开或闭合间隙（30）的驱动器（49）。

6、如权利要求5所述的双转辙系统，其特征在于，钢轨接合器（67）紧固在轨梁（6a）端部以在间隙（30）闭合时，将钢轨（42）的根部（42b）夹紧或联锁接收。

7、如权利要求1所述的双转辙系统，其特征在于，钢轨车辆的轨道部件（21）具有固定安装在轨梁（6a）上的两条钢轨，以其一端对着起始端并以楔形向其另端岔开，楔形钢轨在其内表面上滑动导向，每个钢轨具有一个对着轨梁（6a）的起始端的一个顶部和设置在其末端并固定地紧固在轨梁上的一个根部。

8、如权利要求1所述的双转辙系统，其特征在于，在其上可以为磁力车辆运行的每个轨道（2a）上和/或轨梁（6a）上具有跨接间隙（55）的装置（56-58）。