[其他]热轮胎成型方法

说明书

本发明涉及热轮胎成型方法。

已经知道现代的轮胎是由许多弹性元件或组件加上或不加内部加强材料构成的，而且通常在生的或未硫化的状态下装配。

所述元件通常限定两个环形封壳，处于外侧的第一个封壳通常包括一条橡胶带，橡胶带构成外部由胎面覆盖的若干层重叠的胎面层;而处于内侧的第二个封壳包括一个通常包括一个气密的内衬层的内胎体、一个外胎体帘布层、两个各自带有外填料的金属环形胎圈、两个胎侧和两根磨耗带，每根磨耗带插入内衬层和对应的胎侧之间并被折叠，以便覆盖着胎圈。

前述的所有元件呈现出与特定设计有关的化学特性，以便它们能尽可能有效地实现各自的特定功能。其次，每个所述的元件通常是由一种由特定的母炼胶形成的特定的最终胶料制成的。

在轮胎制造厂中，每一批母炼胶通常由密闭式炼胶机（密炼机）制成（主要是用BANBURY型密炼机），密炼机的主要作用是混合各种组分，例如将碳黑以最大的可能分散度混合在橡胶中。

前述类型的密炼机通常用于混合比较重的胶料，在炼胶机内的机械作用下使每批胶料加热;然后在将胶料供送到挤出机之前将胶料冷却-通常是冷却至室温，挤出机将胶料挤成片、条带、颗粒或其它任何便于对制成的母炼胶进行贮存和后续加工的形式。

显然上述的操作由于机械作用也包括加热以及其后的冷却。

然后每一批母炼胶通常是由连续混炼机被进一步加工，以获得最终胶料。为此目的，向母炼胶中加以硫化剂或交联剂以及其它化学混合物，以使得所述的最终胶料具有所需的化学-物理特性。通常最终胶料也被制成片、条带、颗粒或其它任何适于贮存和进行后续加工的形式。

在此情况下，为了获得最终胶料，母炼胶所经受的机械作用也至少包括一个加热过程，随后通常又被冷却至室温。

然后每一批最终胶料通常是由挤出机或压延机对其进行机械加工，以得到连续的条带，条带通常被贮存起来，并当实际成型或装配轮胎时对条带进行切割操作。每对条带进行一次切割操作，就可从条带上得到一个构成相应的轮胎的某一部分的相应的元件。

为生产所述的条带所进行的机械加工也至少包括对材料的加热，随后通常又被冷却至室温。

一旦利用一个或多个轮胎成型鼓以已知方式对轮胎成型后，在后续的硫化和最终检验之前，每个生轮胎通常被贮存起来。

上述说明就生产成本和生产效率来说，证明了有一些意见是正确的。

第一，在目前的轮胎制造厂中，显然生产伴随着大量的热能消耗和损失，这是因为组成轮胎的每个元件都需要经过一系列加工循环才能制成，而每一加工循环都包括加热和随后的冷却。

在每一所述循环期间，实际上加工中的材料通常被加热到不超过200℃以防止焦烧，然后又被冷却至室温;而在硫化阶段，制成的生轮胎又被加热到200℃左右。

第二，由于所述的密炼机每次处理的批量较大，所以在每一所述加工循环之后都需要将生成品进行贮存。在已知的工厂中，为了操纵和传送这些贮存品不仅需要较大的贮存空间和较大量的人力物力，而且较长地拖延了从初始地由基本成分配成相应的母炼胶到检验成品轮胎的时间。对于规模较大的已知类型的工厂来说，这种拖延的时间可能长至几个星期，甚至一个月，这对生产具有非常关键的影响。例如，在组成轮胎的一种元件的母炼胶中有一种组分发生差错，那么这种差错只能在成品轮胎的检验阶段发现，其结果是所有使用那种由有差错的母炼胶制成的元件的成品轮胎都将被报废，而且后续的同种胶料也可能具有同样的差错，它们也必将被报废或者回炼。

另外，在前述类型的已知工厂中，贮存成品和半成品元件不仅会导致元件自身的不合理的老化以及由此引起的产品质量下降，而且会使得生轮胎必须在室温下装配。

本发明的目的是提供一种轮胎制造方法，所设计的方法至少能部分地消除在已知类型的轮胎制造厂中固存的前述缺陷。

根据本发明，提供了一种热成型轮胎的方法，此种轮胎包括若干个组成元件，每个元件至少部分地由一种弹性材料的相应的最终胶料制成，所述的组成元件限定一个内胎体和一个外环形封壳，它们在生轮胎装配车间中被装配起来，该车间至少包括一轮胎成型鼓。所述的胎体包括一个气密的内衬层和至少一个外胎体帘布层，而所述的外环形封壳包括若干重叠的胎面层和一外胎面。本发明方法的特征在于它包括下列步骤：