[其他]飞行器

说明书

本发明系有关一由可被一驱动源所驱动之螺旋桨以及一驱动螺旋桨可以能够自由活动的方式被支持其上之一骨架体所组成之飞行器。

本发明之目的首先为提出一如上所述种类之飞行器，其在于空中循一环状路线飞行之后如同一回飞棒（boomerang）一般返回起始点。

该目的是藉一依据本发明之飞行器达成，本发明实质上特征在于一附接于骨架体上的制动方向舵，该制动方向舵与该驱动螺旋桨成同轴关系被装设，其被安装成当飞行器被驱动经行空中时相对驱动螺旋桨旋转，以使得制动方向舵控制该驱动螺旋桨所绕之旋转的轴。

能够供民间及军事应用的本发明于下文中将以一玩具之形式参照附图作说明，其中：

第1图绘示一预备发射状态之具有一“充能之驱动源的飞行器;

第2图绘示以一角度由上方看之飞行器;

第3图绘示以一角度由下方看之飞行器;

第4图绘示该飞行器的一部份;

第5图由一截面位置以概略形式绘示该飞行器;

第6图绘示具有一内燃机之飞行器另一不同的形式;以及

第7图概略以图解说明关系距离的飞行器可能路线。

在第1至5图中绘示之飞行器1由一骨架体2所构成，该骨架体最好能容易地由数个骨架构件，诸如多数管3，4杆等类所组成，其能够从一主体的上部和下部5，6被连接在一起，该骨架体支持一能够被一驱动源以一可自由活动的方式驱动的螺旋桨8。依据本发明一制动方向舵9被附接于骨架体上设上部5或者骨架体2的某一其他适合的部分且系与该驱动螺旋桨8成同轴关系地支持在其下侧8A。当从与该螺旋桨之旋转轴成径向之方位观看时，制动方向舵延伸于驱动螺旋桨以外，此亦即指其延伸超过驱动螺旋桨之末端部份10，11。该所指之制动方向舵9系安排成当飞行器1被驱动经行空中时相对驱动螺旋桨8旋转。

驱动螺旋桨8和制动方向舵9最好展现一实质上平坦的下侧8A和9A，9B，且制动螺旋桨8最好展现一具有一上侧8B为曲线形式，尤以实质上均匀之弯曲形状为佳的机翼轮廓，亦即该螺旋桨8之厚度从其中心区域朝向其侧边82，83减少。

此驱动螺旋桨8至少有二个平均分布的驱动螺旋桨部份8A，8B，该等部份从毂部之旋转轴以一远离一共同毂部12之方向呈变质上径向并与制动方向舵成一特定角度A之关系，较佳约为5°地突伸。驱动方向舵的该等部分8A，8B最好配置成能够调整至一需要之角度β以致该等部份8A，8B于飞行器1保持在一直立位置而具螺旋桨轴13垂直延伸时它们各别的下侧8A与一水平面14之间以所希望的角度β倾斜。叶片的一适宜旋转角度为15°至20°之间，驱动螺旋桨之该等部份8A，8B，举例而言，系藉容纳于该等部份之内端17，18上的螺旋桨纹孔16内的锁紧螺钉15锁定在一需要的设定角度位置，以使得螺钉15可以将驱动螺旋桨的部份8A，8B锁定至一由突面12径向突伸的刚性轴19，20上，该轴19，20和驱动螺旋桨的部份8A，8B以特定距离被容纳在一配合之容纳空间21内部。

类似于至少由二叶片构成之制动方面舵9延其上侧9C展现一凹部22，当沿螺旋桨放射状范围视之，此制动方向舵为至少与驱动螺旋桨之放射状范围配合，此二叶片8、9被如此安置以互相沿着该侧延伸且在彼此间未有一极大距离，除了凹部22外，当由骨架框2以一放射状观点视之，此制动方向舵展现一由其纵长轴22以一放射状延伸之制动方向舵部份9A、9B，此制动方向舵9于其各别末端24、25以一曲线方式适当的逐渐尖细以便形成一具有圆形外部份的箭形尖端。

此制动方向舵亦能够对应于真之联结支持轴26、27角度调整，以使得当飞行器被支持于前述如第2及3图所述之直角位置时，此制动方向舵部份9A、9B被调整至一相对应于假想水平面28的所需制动角C，此平面延伸经过该部份的旋转轴之零件29，适合的角C可于50°至120°间变化，例如，与其同时最适宜之角C显然约为50°，意即于此角度，飞行器将会运行其最大路程，此调整可由如介于支持轴26、27及螺旋桨转动轴30间之连接头32、33，其为固接至各制动螺旋桨零件9A、9B且紧密的延制动方向舵9之凹部22延伸，此连接接头32、33可由例如套筒或塑胶制套筒伸缩接头构成，如其允许每一该螺旋桨旋转轴30、31的部份适于夹紧目的以确保在所需的角度位置。

形成该骨架体之管3、4等，能够附接至骨架体之各上及下部份5、6，最好为能够藉由本体联结部份5、6凸出之适当连接套筒34、35、36、37而被适应于其各终点3A、3B、4A、4B。