[发明专利]交叉卷绕筒子的纱线卷绕工艺无效
| 申请号: | 87100444.5 | 申请日: | 1987-01-27 |
| 公开(公告)号: | CN1008620B | 公开(公告)日: | 1990-07-04 |
| 发明(设计)人: | 弗里德海姆·兰茨 | 申请(专利权)人: | 巴马格股份公司 |
| 主分类号: | B65H54/06 | 分类号: | B65H54/06;B65H54/32 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 吕锡永 |
| 地址: | 联邦德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 交叉 卷绕 筒子 纱线 工艺 | ||
本发明是一种把丝,尤其是变形丝和假捻变形丝卷绕成圆柱形交叉卷绕筒子的工艺。这种圆柱形交叉卷绕筒子的端面可以在法线平面中(具有平直端面的卷绕),也可以相对于法线面倾斜(如双锥形卷绕)。
在本发明中所述的交叉卷绕筒子是这样一种交叉卷绕筒子,即在卷绕过程中其卷绕比是不变的,或者是跳变的;所谓“卷绕比”系指筒子的转数比NS(每分钟筒子转数)与横动速度Dh(每分种双动程数)的比。
本文所指这类筒子的定义请参照德国工业标准DIN61800。该筒子是专门为弹力丝机上的交叉卷绕装置配套。丝条在弹力丝机上经加工,特别是经过假捻变形加工而具有卷曲弹力特性。
当前工艺技术的发展是针对日益加大的筒子尺寸和后工序加工机器运行速度的提高。
尽人谐知,用行程改性的方法,即在筒子两端容易产生隆起的区域实行周期性缩短和延长来修正横动动程,可避免筒子两头产生隆起。
众所周知,在生产交叉卷绕筒子时应进行“镜面干扰”(对称干扰)。人们把在不断卷绕过程中而出现的并多多少少相互重叠在一起的筒子上的现象称为镜面。通常避免这种镜面的症状的方法,是在两个上下限之间不断缩小和增大横动速度,横动速度是由单位时间内横动导纱器的往复运动(即双动程行程)的次数来表示的。
丝条在卷绕过程中的拉力是鉴别退绕性能好坏的一个特别重要标准,这一点也是大家熟悉的。退绕的好坏决定于沿整个丝条长度和筒子长度的拉力的均匀情况。我们知道,为达到均匀的纱线张力,行程改性和镜面干扰同步进行,以通过改变导纱器动程来改变横动速度,并通过此项变化来补偿镜面干扰。
对筒子退绕方法进行确系统试验取得了令人惊奇的成果:交叉卷绕筒子圆柱形表面区域压扁其背向引纱侧一面,会大大改善纱线的退绕性能,而且引线侧筒子隆起状的增厚,尤其是动程换向区域内无法避免的纱线大量堆积能造成的增厚,并没有带来不良后果。这种结果之所以完全出乎意料。是因为按过去已知经验,宝塔形筒子的纱线的退绕效果是恰恰相反的。
应该指出,交叉卷绕筒子的圆柱形外表面范围内的压扁,不是指制造双锥形交叉卷绕筒子时,用均匀地减小导丝器动程以获得斜端面,而是指对圆柱形卷绕范围内至少在位于引纱侧对面的那一端的直径有意识地连续减小。为连接另一个筒子的纱头,筒子上要先绕上一根尾纱。也就是在绕尾纱的这一侧压扁筒子。
筒子的引纱侧,系指筒管上面向引纱侧端面、其边缘呈圆形的那一面。
能够制造这种卷绕筒子的首要因素是交叉卷绕筒子装置的横动设备除了能够产生防叠作用以改善筒边或外形,还有周期性缩短和延长导纱器动程(行程改性)的功能,交叉卷绕筒子装置还大大提高了行程改性动程的长度,例如,在横动导纱器的基本动程为250mm时,在一个动程末端或两个动程末端上动程缩短大约为20mm。
但是用这种方法生产的筒子末端面比较松软,这在后序加工中是不受欢迎的,因为软筒子比硬筒子易损坏。由此可见,尽管其退绕性能较好,但在许多情况下,特别是由于运输和手工操作问题的存在,这种端头压扁的筒子还是不够理想。通过申请文件EP85109799.8可使筒端压扁的筒子保持其优点,同时又能避免筒端太软,并使筒子具有理想的可调节的硬度以及良好的退绕特性。EP85109799.8是已知的EP-PS27173=US-PS4,325,517方法的发展,在此发展中,行程改性动程作为最大和最小动程长度之差而从一个行程改性循环到另一个行程改性循环与镜面干扰同步地不断变化(Bag.1157)。这种方法不仅使筒子成形均匀,还改良了退绕性能。
本发明的目的是:制造大直径、大长度的筒子,这种筒子在退绕速度高达1000m/分以上时还能顺利退绕,而且能保持稳定的圆柱形状,能不受横动运动和镜面干扰影响以均匀的纱线张力进行卷绕。
本发明所采用的措施适用于制造直端面圆柱形交叉卷绕窗子和具有纵向倾斜端面(如双锥形筒子)的筒子。
本发明方法的特点在于:在某种情况下进行大小不同的两个行程改性动程,但最好进行大小相同不同变换的行程改性动程。在变换过程中,介于横动行程内外端点之间的行程改性曲线呈波形,带有类似抛物线的波谷,行程改性曲线的最高点位于横动行程的外端点,坡度为零。位于内端点的行程改性曲线的回程往往呈非连续性,这是由于呈抛物线状的带下降的横动行程的行程改性曲线支线和带上升的横动行程的行程改性曲线支线,在横动程行的内端点处锐角相交而形成的。
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