[其他]柴油机额定功率及额定比油耗快速检测仪

说明书

本发明属于一种柴油机功率及比油耗检测仪表。特别是能就地、就车、快速检测发动机额定功率和额定比油耗的仪表。

为了快速检测发动机的额定功率和额定比油耗情况，通常的手段是将发动机从车辆上拆下，装在台架试验设备上进行。利用测功机对发动机加载，并用转速表、油耗仪分别测量显示发动机在不同负荷时的转速、作用力，计量发动机相应转速下消耗一定量燃油所用的时间，然后通过人工运算方法得到所测发动机的功率和比油耗、从英国专利GB1601134“发动机燃油或润滑油计量仪表，在两个液面处具有垂直的均匀截面管和压力传感器触发转速计算器，绘出比油耗”，又从苏联专利SU901858“内燃机有效功率测定，发动机低速时打开点火装置，发动机高速全负荷时关断点火装置”，在现有技术中，没有发现比油耗检测仪与测功仪组成一体同时使用的首例，同时，内燃机功率与比油耗的测定中，大多数是在台架上试验条件下进行的，而且是分别测定的，即测功仪和油耗仪分别作用、分别显示出测量的结果。

本发明的任务是要提供一种改进的发动机的额定功率和额定比油耗的仪器，不需用拆卸并能就地、就车快速检测发动机的额定功率和额定比油耗，而且直接显示出结果。

本发明的任务是以如下原理构成的：参照图1。

首先把油耗传感器接入被测发动机燃料供给的油路中，转速传感器的橡皮头与发动机曲轴前端相接触，测功系数预置电路（6）和比油耗测量系数预置器（15），拨置被测发动机所标定的数值。发动机加速过程的起止转速预置（3），拨置被测发动机的规定值，在完成测量的准备工作之后，按下测量启动按钮将油耗传感器中的电磁二通阀关闭，然后把发动机的油门突然开到最大，发动机随之突然加速，转速传感器产生的转速电脉冲信号输入到信号处理器（1），经放大、整形后的方波送入测周电路（2），测周电路（2）将连续测量转速信号的周期。当发动机转速升到开始测功和测油耗的起始转速n₁时，即测周电路（2）送入转速门控制电路（4）的周期数等于起止转速预置器（3）输入的起始周期数时，转速门控制电路（4）输出高电平分别供给计时器（5）、比油耗运算控制器（12）和油耗测量控制器（13）。计时器（5）开始计时。当按下测量启动按钮时，发动机便燃烧油耗传感器中测量油缸I内的燃油（见图3），油耗传感器将发动机的耗油量转变成与之成正比的电压量，并送入直流放大器（9），经直流放大器（9）放大的耗油量电压信号分别输入A/D转换器（10）和指示器（11）。在A/D转换器（10）中把输入的模拟电压量转换成与之相当的数字量输出给比油耗运算控制器（12）。当转速门控制电路（4）发出高电平时，比油耗运算控制器（12），便让A/D转换器（10）输出的油耗数字量进入比油耗运算器（14），与比油耗测量系数预置器（15）置入系数进行运算。当发动机转速升至关门转速n₂时，测周电路（2）送入转速门控制电路（4）的周期数与起止转速预置器（3）输入的关门转速周期数相等时，转速门控制电路（4）输出低电平，分别送给计时器（5）、比油耗运算控制器（12）和油耗测量控制器（13）、计时器（5）停止计时，并将累计的加速时间送入功率运算与测功系数预置电路（6）中，进行运算，然后显示所测发动机的额定有效功率：比油耗运算控制器（12）禁止油耗的数字量进入比油耗运算器（14）中进行运算，而后显示所测发动机的额定有效比油耗;油耗测量控制器发出解脱测量状况的指令，电磁二通阀断电，油耗传感器进入待测状况，为下一次测量作准备。

本发明由于采用了大、中规模CMOS集成电路，降低了成本和功耗，并提高了仪器的抗干扰能力和可靠性，特别是不需拆卸，并能就地、就车、快速检测发动机的额定功率和额定比油耗，通过仪器的测试，对发动机进行了一定的调整，提高了发动机的动力性，并降低了油耗，为机动车辆的科学管理、合理使用和维修提供了现代化的检测手段。

附图图面说明：

图1，是本发明的整机电路原理方框图。

图2，是转速传感器的具体结构立体剖视图。

图3，是油耗传感器的结构示意图。

图4，是图1中的信号处理器（1）的电路原理图。

图5，是图1中的测周电路（2）的电原理图。

图6，是转速门控制电路和起止转速预置器，如图1中的（4）和（3）。

图7，是图1中的计时器（5）和功率运算与测功系数预置电路（6）的电原理图。

图8，是图1中的功率显示电路（7）的电原理图。

图9，是图1中的晶振电路（8）的电原理图。