[其他]四轮驱动系统

说明书

本发明涉及一种四轮驱动系统，尤其是一种供 横置发动机布置用的四轮驱动系统。

在日本专利公报No.58-63523中公布了这种 四轮驱动系统的一个实例。在该四轮驱动系统中， 末端减速齿轮传动装置和桥间差速器装在变速器中， 而前车轮用的前差速器装在辅助箱中，该辅助箱与 发动机一样均在同一侧与变速器相连接。其意图在 于：在实现带有桥间差速器的四轮驱动系统过程中， 尽可能多地利用两轮驱动系统中的构件。

然而，安装在变速器中的桥间差速器，因安装 空间有限，致使桥间差速器的设计受到限制，例如： 粘性离合器不能装在该有限空间内就是一个问题。

根据本发明，提供了一种新的、改进的四轮驱 动系统，它包括：一个带有曲轴的横置发动机、一 个变速器、其一侧与发动机相连接；一个差速器， 它在上述的同一侧与变速器连接；一个变速机构， 它布置在变速器内，并有一根与曲轴轴向对准的输 入轴，一根与输入轴平行的输出轴；一个末端减速 齿轮传动装置，它布置在变速器内，并有一个与变 速机构输出轴传动连接的输入部分，和一个输出部 分；一个行星齿轮型的桥间差速器，它布置在分动 器内，并有一个内齿轮，一个恒星齿轮，多个与内 齿轮和恒星齿轮相啮合的行星齿轮，以及一个能带 动行星齿轮旋转的行星架；一个粘性离合器，它布 置在内齿轮和恒星齿轮之间；第一根空心轴，它与 末端减速齿轮传动装置的输出部分及桥间差速器的 行星架相互连接；供一对左、右车轮用的末端差速 器；第二根空心轴，它穿过第一根空心轴，并将内 齿轮或恒星齿轮与末端差速器互相连接；一个增速 机构，它有一个与内齿轮或恒星齿轮相连接的输入 部分，以及一个输出部分；一根在与曲轴成直角交 叉的方向上延伸的传动轴；一个变向机构，它布置 在分动器内，并与增速机构的输出部分和传动轴的 一端相互连接。

上述结构对于克服先有的这类系统中的上述缺 点和固有缺陷相当有效。

本发明的目的是提供一种改进的四轮驱动系统， 它能消除或至少能缓和对桥间差速器设计的限制， 并能采用一个粘性离合器来控制桥间差速器的运转。

参照附图，通过下面的叙述将更清楚地理解本 发明四轮驱动系统的特点和优点。

在图中：

图1为本发明四轮驱动系统的示意图。

图2为图1四轮驱动系统的桥间差速器及其相 关零件的局部放大剖面图。

图3为与图2相似的剖面图，但示出了本发明 的一种改进形式。