[实用新型]一种用于汽车轮毂加工的专用自动夹紧装置

权利要求书

1.一种用于汽车轮毂加工的专用自动夹紧装置，包括机座(1)，其特征在于：还包括拉钩机构(3)、定位芯轴(2)和提升机构(4)；

所述定位芯轴(2)设置在机座(1)上，用于定位轮毂；

所述机座(1)上围绕定位芯轴(2)设置有若干用于支撑轮毂的支撑立柱(13)；

所述拉钩机构(3)的下端穿过定位芯轴(2)后与提升机构(4)连接，拉钩机构(3)的上端设置有用于压紧轮毂的拉钩部(33)；

所述提升机构(4)与外部的动力源连接，用于带动拉钩机构(3)升降，进而实现对轮毂的压紧和松开。

2.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂加工的专用自动夹紧装置，其特征在于：所述拉钩机构(3)可自转的连接于提升机构(4)，当拉钩机构(3)上行时，拉钩部(33)向内转向轮毂的中心轴线位置，便于轮毂的取放；当拉钩机构(3)下行时，拉钩部(33)向外转向并压紧轮毂。

3.根据权利要求2所述的用于汽车轮毂加工的专用自动夹紧装置，其特征在于：所述拉钩机构(3)包括杆体(31)，所述杆体(31)的上端设置有拉钩部(33)，杆体(31)的下端设置有用于连接提升机构(4)的连接部(36)；所述杆体(31)的外侧面设置有螺旋槽(32)，所述定位芯轴(2)的内侧壁设置有与螺旋槽(32)相适配的压紧螺钉(25)，当拉钩机构(3)进行升降运动时，压紧螺钉(25)沿螺旋槽(32)滑动，进而带动拉钩机构(3)旋转。

4.根据权利要求3所述的用于汽车轮毂加工的专用自动夹紧装置，其特征在于：所述拉钩部(33)的端部向下弯折形成弯折部(34)，且弯折部(34)下端的施压面(35)具有与轮毂接触面相适配的弧形面。

5.根据权利要求3所述的用于汽车轮毂加工的专用自动夹紧装置，其特征在于：所述压紧螺钉(25)的端部设置有压头(26)，所述压头(26)与螺旋槽(32)的接触面为弧形面，压头(26)与压紧螺钉(25)的连接处设置有限位台阶(27)。

6.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂加工的专用自动夹紧装置，其特征在于：所述机座(1)位于定位芯轴(2)下方的位置设置有用于容纳提升机构(4)的空腔(11)，所述空腔(11)的底部开设有连通孔(12)；所述提升机构(4)通过该连通孔(12)与外部的动力源连接。

7.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂加工的专用自动夹紧装置，其特征在于：所述定位芯轴(2)包括圆柱体(21)，所述圆柱体(21)的内部纵向贯通设置有若干供拉钩机构(3)穿过的导向通道(22)，所述圆柱体(21)的外侧下端设置有用于连接机座(1)的法兰盘(23)，所述法兰盘(23)内横向贯通设置有若干用于安装压紧螺钉(25)的螺孔(24)，所述螺孔(24)一一对应于导向通道(22)并与其连通。

8.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂加工的专用自动夹紧装置，其特征在于：所述提升机构(4)包括拉板(41)和连接螺杆(42)；所述拉板(41)的中部设置有中心孔(411)，拉板(41)的四周设置有若干安装孔(412)；所述连接螺杆(42)的上端与中心孔(411)连接，连接螺杆(42)的下端与外部的动力源连接；所述安装孔(412)与拉钩机构(3)一一对应，且拉钩机构(3)的下端穿过安装孔(412)后通过锁紧螺母(46)锁紧。

9.根据权利要求8所述的用于汽车轮毂加工的专用自动夹紧装置，其特征在于：所述连接螺杆(42)的上端依次设置有第一定位套(43)、延伸过渡套(44)和定位螺母(45)；所述锁紧螺母(46)和拉板(41)之间设置有与拉钩机构(3)相适配的第二定位套(47)，且拉钩机构(3)位于锁紧螺母(46)下方的位置设置有开口销(48)。

10.根据权利要求9所述的用于汽车轮毂加工的专用自动夹紧装置，其特征在于：所述拉板(41)的中心孔(411)两端和安装孔(412)两端、所述第一定位套(43)的上端和第二定位套(47)的上端、所述拉钩机构(3)的连接部(36)分别设置有锥形倒角。