[实用新型]一种用于地铁隧道施工的吊装装置

说明书

本实用新型涉及工程设备领域，公开了一种用于地铁隧道施工的吊装装置，包括主车体，所述主车体下部固定连接动力组件，所述主车体下部设置有负重轮，所述主车体上部固定连接有铰接底座并铰接纵向支撑臂，所述主车体右部铰接主液压杆，所述主液压杆铰接左侧纵向支撑臂，所述纵向支撑臂左侧铰接横向支撑臂。本实用新型中，液压杆支撑纵向支撑臂运动，纵向支撑臂上的第一液压支撑杆与第二液压支撑杆铰接横向支撑臂，横梁伸缩杆能使工字横梁从横向支撑臂中伸出或缩回，使得主要结构在使用过程中能展开成吊架，在运输过程中能折叠放置，提高了空间使用效率，可以运输到狭窄场合进行施工。

技术领域

本实用新型涉及工程设备领域，尤其涉及一种用于地铁隧道施工的吊装装置。

背景技术

地铁作为城市交通的重要一环，够显著改善城市的公共交通环境，减少地面拥堵，节约人们的出行时间，是一种重要的城市设施。但地铁的施工环境普遍都在拥挤的城市中心，面临着各种难题。

由于地铁的施工环境一般地处城市的交通枢纽，空间十分有限，各种大型施工装置难以进入施工场地，所以地铁施工需要一种对空间利用率更高的吊装设备来进行施工。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于地铁隧道施工的吊装装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括主车体，所述主车体下部固定连接动力组件，所述主车体下部设置有负重轮，所述主车体上部固定连接有铰接底座并铰接纵向支撑臂，所述主车体右部铰接主液压杆，所述主液压杆铰接左侧纵向支撑臂，所述纵向支撑臂左侧铰接横向支撑臂，所述纵向支撑臂左前部铰接第一液压支撑杆，所述纵向支撑臂左后部铰接第二液压支撑杆，所述第一液压支撑杆铰接横向支撑臂下部，所述第二液压支撑杆铰接横向支撑臂下部，所述横向支撑臂上部铰接横梁伸缩杆，所述横向支撑臂滑动连接工字横梁，所述横梁伸缩杆铰接工字横梁中部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主车体下部固定连接有第一内液压稳定杆，所述主车体下部固定连接有第二内液压稳定杆，所述主车体左侧转动连接有第一伸缩臂，所述主车体左侧转动连接有第二伸缩臂，所述第一伸缩臂固定连接第一外液压稳定杆，所述第二伸缩臂固定连接有第二外液压稳定杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述纵向支撑臂左侧固定连接有安装底座并固定连接有连接杆，所述连接杆通过第一固定螺栓与第二固定螺栓与纵向支撑臂固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工字横梁中部设置有滑车，所述滑车与工字横梁滑动连接，所述滑车能沿工字横梁来回移动。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工字横梁左侧与横向支撑臂滑动连接，工字横梁一部分在横向支撑臂内部活动，活动范围限于横梁伸缩杆的长度之内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑车包括滑车车体、第一滑车电机、第二滑车电机、线轴、线轴电机、吊钩，所述滑车车体与第一滑车电机固定连接，所述滑车车体与第二滑车电机固定连接，所述第一滑车电机穿过滑车车体并与工字横梁滑动连接，所述第二滑车电机穿过滑车车体并与工字横梁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑车车体下部固定连接有线轴电机，所述滑车车体下部设置有线轴，所述线轴电机的输出端与线轴转动连接，所述线轴下设置有吊钩。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述纵向支撑臂的固定连接有连接杆，所述连接杆可以拆卸或组装。

本实用新型具有如下有益效果：