[实用新型]一种换电式电池包及车辆

说明书

本申请涉及一种换电式电池包及车辆，换电式电池包包括壳体、电池模组、采样线束和第一连接器，电池模组和采样线束安装于壳体内，第一连接器与壳体连接，电池模组通过采样线束与第一连接器电性连接，电池模组能够通过第一连接器与位于换电式电池包外的电控装置电性连接。车辆具有电控装置和以上所述的换电式电池包。本申请提供的换电式电池包及车辆，换电式电池包与电控装置分离设置，使得换电式电池包的内部零部件数量减少，简化了换电式电池包的结构，降低了换电式电池包的成本。

技术领域

本申请涉及电池包技术领域，尤其涉及一种换电式电池包及车辆。

背景技术

新能源汽车的能源供应模式可分为插充和换电两种。与插充模式相比，换电模式具有充电速度快和可优化电池寿命等显著特点。现有技术中，换电式电池包的内部零部件繁多，成本较高。

实用新型内容

本申请提供了一种换电式电池包及车辆，能够使得换电式电池包的内部零部件数量减少，降低成本。

本申请第一方面提供一种换电式电池包，换电式电池包包括壳体、电池模组、采样线束和第一连接器，电池模组和采样线束安装于壳体内，第一连接器与壳体连接，电池模组通过采样线束与第一连接器电性连接，电池模组能够通过第一连接器与位于换电式电池包外的电控装置电性连接。

在一种可能的设计中，第一连接器设置为第一插座。

在一种可能的设计中，壳体的侧壁设置有安装通孔，第一连接器安装于安装通孔。

在一种可能的设计中，换电式电池包还包括位于壳体内的模组覆盖件，模组覆盖件盖设于电池模组设置有电极端子的一侧，采样线束固定于模组覆盖件。

在一种可能的设计中，模组覆盖件与电池模组可拆卸连接。

在一种可能的设计中，壳体包括盖体和底座，盖体与底座可拆卸连接。

本申请第二方面提供一种车辆，包括电控装置和以上所述的换电式电池包，电池模组通过第一连接器与电控装置电性连接。

在一种可能的设计中，电控装置包括安装盒、电控组件、第一连接线和第二连接器，安装盒安装于车辆的车身，电控组件和第一连接线安装于安装盒内，第二连接器与安装盒连接，电控组件通过第一连接线与第二连接器电性连接；车辆还包括导电线束，第一连接器通过导电线束与第二连接器电性连接。

在一种可能的设计中，第一连接器设置为第一插座，第二连接器设置为第二插座，导电线束包括第二连接线和设置于第二连接线两端的第一插头和第二插头，第一插头与第一插座连接，第二插头与第二插座连接。

在一种可能的设计中，安装盒包括盒盖和盒体，盒盖与盒体的其中一者设置有密封件，当盒盖与盒体连接时，密封件位于盒盖与盒体之间。

本申请的有益效果包括：

本申请提供的换电式电池包及车辆，换电式电池包与电控装置分离设置，使得换电式电池包的内部零部件数量减少，简化了换电式电池包的结构，降低了换电式电池包的成本，且有利于减小换电式电池包的体积，另外，对电池模组进行更换即可使得换电式电池包被再次使用，增加了换电式电池包的可迭代性。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请所提供换电式电池包在一种具体实施例的爆炸图；

图2为本申请所提供电控装置在一种具体实施例的爆炸图。

附图标记：

10-换电式电池包；

11-壳体；

111-安装通孔；

112-盖体；