[实用新型]一种汽车油泵阀芯用双端磨削装置

说明书

本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，具体涉及一种汽车油泵阀芯用双端磨削装置，包括底座和磨削组件，磨削组件包括夹持单元、两个固定板、两个驱动单元、两个第一气缸和两个磨轮，夹持单元设置于底座的上方，夹持单元上夹持有阀芯，两个固定板均与底座固定连接，并依次分布在底座的上方，两个驱动单元分别设置于对应的固定板上，两个第一气缸分别设置于对应的驱动单元上，两个第一气缸的输出端分别与对应的磨轮固定连接，通过夹持单元将阀芯安装，然后第一气缸伸出，带动磨轮移动与阀芯接触，此时驱动单元启动，使磨轮转动，由此可同步对阀芯两端进行磨削，并且磨轮可移动调节，适配不同大小的阀芯。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，尤其涉及一种汽车油泵阀芯用双端磨削装置。

背景技术

在汽车的油泵阀芯生产中，通过长需要对阀芯的两端进行磨削加工，但目前传统的磨削方式是先对一侧进行磨削，再拆卸更换方向对另一侧进行磨削，效率较低。

现有技术专利CN203622118U公开汽车油泵阀芯用的双端面磨削装置，通过夹具夹持阀芯，同时在夹具两侧对称设置第一电机和第二电机，同步驱动第一磨轮和第二磨轮进行磨削加工，有效提高生产效率。

但在前述的现有技术中，第一磨轮和第二磨轮无法调节移动，导致无法适配不同大小的汽车油泵阀芯，使用存在局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油泵阀芯用双端磨削装置，解决了现有技术中第一磨轮和第二磨轮无法调节移动，导致无法适配不同大小的汽车油泵阀芯，使用存在局限性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车油泵阀芯用双端磨削装置，包括底座和磨削组件；

所述磨削组件包括夹持单元、两个固定板、两个驱动单元、两个第一气缸和两个磨轮，所述夹持单元设置于所述底座的上方，所述夹持单元上夹持有阀芯，两个所述固定板均与所述底座固定连接，并依次分布在所述底座的上方，两个所述驱动单元分别设置于对应的所述固定板上，两个所述第一气缸分别设置于对应的所述驱动单元上，两个所述第一气缸的输出端分别与对应的所述磨轮固定连接，两个所述磨轮对称分布在所述阀芯的两侧。

其中，所述驱动单元包括电机、转轴、转盘和两个伸缩杆，所述转盘与所述固定板转动连接，所述第一气缸与所述转盘固定连接，并位于所述转盘的一侧，所述电机与所述固定板固定连接，并位于所述固定板远离所述第一气缸的一侧，所述转轴的一端与所述电机的输出端固定连接，所述转轴的另一端贯穿所述固定板，并与所述转盘固定连接，两个所述伸缩杆的两端均分别与所述转盘和所述磨轮固定连接，两个所述伸缩杆对称设置于所述第一气缸的两侧。

其中，所述夹持单元包括支架、两个第二气缸、两个支撑块和两个夹持块，所述支架与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，两个所述第二气缸均与所述支架固定连接，并对称分布在所述支架的两侧，两个所述第二气缸的输出端分别与对应的所述支撑块固定连接，两个所述夹持块分别与对应的所述支撑块固定连接，并位于对应的所述支撑块的下方，所述阀芯位于两个所述夹持块之间。

其中，所述夹持单元还包括多个凸块，多个所述凸块均与两个所述夹持块固定连接，并依次分布在对应的所述夹持块的一侧。

其中，所述汽车油泵阀芯用双端磨削装置还包括两个拓展加固组件，两个所述拓展加固组件分别设置于对应的所述伸缩杆上。

其中，所述拓展加固组件包括支撑座、环形滑槽和两个滑块，所述支撑座与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述环形滑槽与所述支撑座固定连接，并位于所述支撑座的上方，所述环形滑槽套设在两个所述伸缩杆的外部，两个所述滑块分别与对应的所述伸缩杆固定连接，并位于所述伸缩杆的外表壁，两个所述滑块均与所述环形滑槽滑动连接。