[实用新型]车辆的车门总成和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的车门总成和车辆，车辆的车门总成包括：车门内板；车门外板，车门外板设置于车门内板的外侧；车门装饰板，车门装饰板设置于车门外板的外侧；装饰板安装板，装饰板安装板设置于车门装饰板的内侧且分别与车门内板和车门外板中的至少一个相连，装饰板安装板内设置有吸能腔，吸能腔内设置有溃缩筋。由此，通过在装饰板安装板内设置吸能腔，并且在吸能腔内设置溃缩筋，这样装饰板安装板可以吸收碰撞能量，可以提高车辆的车门总成的碰撞吸能效果，提升车辆的车门总成的碰撞安全性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的车门总成和车辆。

背景技术

随着科技的发展和人民生活水平的不断提升，车辆的功能性和安全性受到更多关注。车辆驾乘过程中，若意外受到侧面碰撞，车门总成更好的吸能结构，能够降低对乘员的危害。

在相关技术中，车门总成设置有车门装饰板安装板，车门装饰板安装板仅为车门装饰板提供部分安装点，以及与车门密封条配合密封，这样虽然可以提升车辆的装饰性能，提高密封性，但是无法提供吸能作用，车门装饰板安装板的功能性拓展不足，车门总成的碰撞安全性能也较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的车门总成，该车辆的车门总成的装饰板安装板具有吸能作用，碰撞安全性能更佳。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆的车门总成，包括：车门内板；车门外板，所述车门外板设置于所述车门内板的外侧；车门装饰板，所述车门装饰板设置于所述车门外板的外侧；装饰板安装板，所述装饰板安装板设置于所述车门装饰板的内侧且分别与所述车门内板和所述车门外板中的至少一个相连，所述装饰板安装板内设置有吸能腔，所述吸能腔内设置有溃缩筋。

由此，通过在装饰板安装板内设置吸能腔，并且在吸能腔内设置溃缩筋，这样装饰板安装板可以吸收碰撞能量，可以提高车辆的车门总成的碰撞吸能效果，提升车辆的车门总成的碰撞安全性能。

在本实用新型的一些示例中，所述溃缩筋为多个，多个溃缩筋交错设置，以将所述吸能腔分隔成多个子吸能腔。

在本实用新型的一些示例中，多个所述子吸能腔的形状不同。

在本实用新型的一些示例中，所述溃缩筋包括第一溃缩筋和第二溃缩筋，所述第一溃缩筋横向延伸，所述第二溃缩筋竖向延伸，所述第一溃缩筋和所述第二溃缩筋均为至少一个，至少一个所述第一溃缩筋和至少一个所述第二溃缩筋相互垂直。

在本实用新型的一些示例中，所述装饰板安装板为铝合金安装板。

在本实用新型的一些示例中，所述装饰板安装板包括：主体部、第一连接板部和第二连接板部，所述主体部与所述车门装饰板相连且内部设置有所述吸能腔，所述第一连接板部和所述第二连接板部均位于所述装饰板安装板的上方，所述第一连接板部与所述车门外板相连，所述第二连接板部与所述车门内板相连。

在本实用新型的一些示例中，所述第一连接板部朝向外侧倾斜延伸设置，所述第二连接板部朝向内侧倾斜延伸设置，在从下向上的方向上，所述第一连接板部与所述第二连接板部之间的距离逐渐增大，所述第一连接板部与所述车门外板相互贴合连接，所述第二连接板部与所述车门内板相互贴合连接。

在本实用新型的一些示例中，所述第一连接板部和所述第二连接板部均为多个，多个所述第一连接板部和多个所述第二连接板部在所述主体部的长度方向上相互交错间隔设置。

在本实用新型的一些示例中，所述第一连接板部上设置有第一穿孔，所述车门外板上设置有第二穿孔，所述第一穿孔和所述第二穿孔相对应且通过第一紧固件可拆卸地连接固定，所述第二连接板部上设置有第三穿孔，所述车门内板上设置有第四穿孔，所述第三穿孔和所述第四穿孔相对应且通过第二紧固件可拆卸地连接固定。