[实用新型]车辆的车门总成和车辆有效
申请号: | 202320543304.7 | 申请日: | 2023-03-20 |
公开(公告)号: | CN219564731U | 公开(公告)日: | 2023-08-22 |
发明(设计)人: | 孙计晨;李纪 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 车门 总成 | ||
1.一种车辆的车门总成,其特征在于,包括:
车门内板(10);
车门外板(20),所述车门外板(20)设置于所述车门内板(10)的外侧;
车门装饰板(30),所述车门装饰板(30)设置于所述车门外板(20)的外侧;
装饰板安装板(40),所述装饰板安装板(40)设置于所述车门装饰板(30)的内侧且与所述车门内板(10)和所述车门外板(20)中的至少一个相连,所述装饰板安装板(40)内设置有吸能腔(411),所述吸能腔(411)内设置有溃缩筋(412)。
2.根据权利要求1所述的车辆的车门总成,其特征在于,所述溃缩筋(412)为多个,多个溃缩筋(412)交错设置,以将所述吸能腔(411)分隔成多个子吸能腔(4111)。
3.根据权利要求2所述的车辆的车门总成,其特征在于,多个所述子吸能腔(4111)的形状不同。
4.根据权利要求2所述的车辆的车门总成,其特征在于,所述溃缩筋(412)包括第一溃缩筋(4121)和第二溃缩筋(4122),所述第一溃缩筋(4121)横向延伸,所述第二溃缩筋(4122)竖向延伸,所述第一溃缩筋(4121)和所述第二溃缩筋(4122)均为至少一个,至少一个所述第一溃缩筋(4121)和至少一个所述第二溃缩筋(4122)相互垂直。
5.根据权利要求2所述的车辆的车门总成,其特征在于,所述装饰板安装板(40)为铝合金安装板。
6.根据权利要求1所述的车辆的车门总成,其特征在于,所述装饰板安装板(40)包括:主体部(41)、第一连接板部(42)和第二连接板部(43),所述主体部(41)与所述车门装饰板(30)相连且内部设置有所述吸能腔(411),所述第一连接板部(42)和所述第二连接板部(43)均位于所述装饰板安装板(40)的上方,所述第一连接板部(42)与所述车门外板(20)相连,所述第二连接板部(43)与所述车门内板(10)相连。
7.根据权利要求6所述的车辆的车门总成,其特征在于,所述第一连接板部(42)朝向外侧倾斜延伸设置,所述第二连接板部(43)朝向内侧倾斜延伸设置,在从下向上的方向上,所述第一连接板部(42)与所述第二连接板部(43)之间的距离逐渐增大,所述第一连接板部(42)与所述车门外板(20)相互贴合连接,所述第二连接板部(43)与所述车门内板(10)相互贴合连接。
8.根据权利要求6所述的车辆的车门总成,其特征在于,所述第一连接板部(42)和所述第二连接板部(43)均为多个,多个所述第一连接板部(42)和多个所述第二连接板部(43)在所述主体部(41)的长度方向上相互交错间隔设置。
9.根据权利要求6所述的车辆的车门总成,其特征在于,所述第一连接板部(42)上设置有第一穿孔(421),所述车门外板(20)上设置有第二穿孔(21),所述第一穿孔(421)和所述第二穿孔(21)相对应且通过第一紧固件可拆卸地连接固定,所述第二连接板部(43)上设置有第三穿孔(431),所述车门内板(10)上设置有第四穿孔(11),所述第三穿孔(431)和所述第四穿孔(11)相对应且通过第二紧固件可拆卸地连接固定。
10.一种车辆,其特征在于,包括:权利要求1-9中任一项所述的车辆的车门总成(100)。
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