[实用新型]一种具有散热功效的电动车鞍座

说明书

本实用新型公开了一种具有散热功效的电动车鞍座，包括鞍座主体和设置在鞍座主体底部的调节机构，所述调节机构包括滑动组件和摆动组件；通过设置调节轴，当电动车鞍座在需要对角度进行调节时，往往需要通过人为通过蛮力对鞍座的角度进行转动调节，为了提高使用人员调节鞍座角度的便捷性，可以转动旋钮通过螺纹杆的转动带动螺纹滑块沿固定槽的内壁滑动，同时，带动螺纹滑块沿第一限位槽的内壁滑动，进一步的，带动转动杆的转动，以起到与调节轴固定连接的连接块进行角度调节运动，实现提高对电动车鞍座调节便捷性的控制操作，与现有的普通电动车鞍座相比，具有提高电动车鞍座进行横向角度调节便捷性和具有提高电动车鞍座舒适度的控制操作。

技术领域

本实用新型涉及电动车零部件技术领域，具体为一种具有散热功效的电动车鞍座。

背景技术

伴随着交通行业的不断发展与进步，道路通畅，电动摩托车占据了行驶工具其中一个重要地位，电动摩托车上的鞍座主要用于使用者的坐姿与舒适度。

如申请号为CN210212591U，公开了一种具有多方位调节功能的电动车鞍座。具有多方位调节功能的电动车鞍座包括：车体、安装架、坐垫和调节把手，安装架设置于车体的顶部，坐垫设置于安装架的上方，安装架的顶部开设有两个滑槽，本实用新型提供的具有多方位调节功能的电动车鞍座具有方便坐垫通过下方的第一滑动块与第二滑动块进行前后位置的调节，以便于调节鞍座使用的最佳位置和骑行的舒适度，同时安装的角度可以通过调节杆进行调节，以便于对电动摩托车的坐垫的倾斜角度进行调节，避免使用者在骑行的过程中身体自动的向前滑动或者向后滑动，保障使用者在骑行过程中的稳定性和骑行的安全性，操作简单，使用方便，为不同使用者提供更舒适的坐姿。

但是，该一种具有散热功效的电动车鞍座在使用时出现大部分是对鞍座进行竖直方向进行角度调节，对于鞍座水平方向角度调节效果较低，需要使用人员人为的进行蛮力调节，以及，大部分的电动车鞍座较为密封，与骑行人员臀部接触的地方透气效果不高，影响骑行人员与鞍座之间散热效果，进而影响骑行人员骑行舒适度的问题。

于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种具有散热功效的电动车鞍座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有散热功效的电动车鞍座，以解决上述背景技术中提出的对于鞍座水平方向角度调节效果较低，需要使用人员人为的进行蛮力调节和与骑行人员臀部接触的地方透气效果不高，影响骑行人员与鞍座之间散热效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热功效的电动车鞍座，包括鞍座主体和设置在鞍座主体底部的调节机构，所述调节机构包括滑动组件和摆动组件；

所述滑动组件包括螺纹滑块和固定槽，所述鞍座主体的底部设置有控制盒，所述控制盒的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有旋钮，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹滑块，所述控制盒的内壁与螺纹滑块的连接部位开设有固定槽；

所述摆动组件包括转动杆和调节轴，所述螺纹滑块的外壁滑动连接有与控制盒内壁旋转连接的转动杆，所述转动杆的外壁与螺纹滑块的连接部位开设有第一限位槽，所述转动杆的一端固定连接有调节轴，所述控制盒的外壁与调节轴的连接部位开设有第二限位槽，所述调节轴的一端固定连接有与鞍座主体底部固定连接的连接块。

进一步的，所述鞍座主体的顶部开设有透气口，所述鞍座主体的侧壁开设有散热口，所述鞍座主体的内部设置有散热片，所述控制盒的外壁固定连接有支撑架。

进一步的，所述螺纹滑块通过螺纹杆与固定槽之间构成滑动结构。

进一步的，所述转动杆通过螺纹滑块和第一限位槽与控制盒之间构成转动结构。

进一步的，所述连接块通过转动杆与调节轴之间构成调节结构。

进一步的，所述散热口设置有两组，两组所述散热口的位置分布关于鞍座主体的中心轴相对称，所述鞍座主体与连接块之间为一体式连接。