[实用新型]液压悬置的流道组件、液压悬置及车辆有效
申请号: | 202320429196.0 | 申请日: | 2023-03-08 |
公开(公告)号: | CN219570722U | 公开(公告)日: | 2023-08-22 |
发明(设计)人: | 陈朋;刘迎龙;曾肇豪;李玉发 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16F13/10 | 分类号: | F16F13/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄玉霞 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 悬置 组件 车辆 | ||
本实用新型公开了一种液压悬置的流道组件、液压悬置及车辆,液压悬置的悬置架具有悬置腔,流道组件适于安装于悬置腔内,流道组件包括流道件,流道件的外周壁适于与悬置腔的内壁密封配合,流道件的外周壁上形成有凹槽,凹槽沿流道件的周向延伸,凹槽的内壁与悬置腔的内壁共同限定出流体通道,流道件的轴向两端面分别形成有第一进出口、第二进出口,第一进出口以及第二进出口均与流体通道连通。根据本实用新型实施例的液压悬置的流道组件,流道件的凹槽的内壁与悬置腔的内壁共同限定出流体通道,可以增加流体通道的外轮廓的长度和截面积,以提高液压悬置的耗能特性,可以进一步地减轻车辆的振动,提高车辆运行时的平顺性。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种液压悬置的流道组件、液压悬置及车辆。
背景技术
相关技术中,车辆的液压悬置的安装空间有限,在传统的液压悬置的流道组件设计中,流体通道设于流道组件内,流体通道的外轮廓的长度和截面积小于悬置腔的尺寸,从而限制了液压悬置的耗能特性,不利于降低车辆的振动。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种液压悬置的流道组件,流道件的凹槽的内壁与悬置腔的内壁共同限定出流体通道,可以增加流体通道的外轮廓的长度和截面积,以提高液压悬置的耗能特性,可以进一步地减轻车辆的振动,提高车辆运行时的平顺性。
本实用新型还提出了一种具有上述液压悬置的流道组件的液压悬置。
本实用新型还提出了一种具有上述液压悬置的车辆。
根据本实用新型第一方面实施例的液压悬置的流道组件,所述液压悬置的悬置架具有悬置腔,所述流道组件适于安装于所述悬置腔内,所述流道组件包括:流道件,所述流道件的外周壁适于与所述悬置腔的内壁密封配合,所述流道件的外周壁上形成有凹槽,所述凹槽沿所述流道件的周向延伸,所述凹槽的内壁与所述悬置腔的内壁共同限定出流体通道,所述流道件的轴向两端面分别形成有第一进出口、第二进出口,所述第一进出口以及所述第二进出口均与所述流体通道连通。
根据本实用新型实施例的液压悬置的流道组件,流道件的凹槽的内壁与悬置腔的内壁共同限定出流体通道,可以增加流体通道的外轮廓的长度和截面积,以提高液压悬置的耗能特性,可以进一步地减轻车辆的振动,提高车辆运行时的平顺性。
根据本实用新型的一些实施例,所述凹槽的径向尺寸大于所述凹槽的轴向尺寸。
根据本实用新型的一些可选实施例,所述凹槽的径向尺寸与所述凹槽的轴向尺寸的比值范围为1.2~1.8。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一进出口与所述第二进出口位于所述凹槽的周向两端。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一进出口贯穿所述流道件的外周壁;和/或,所述第二进出口贯穿所述流道件的外周壁。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一进出口呈扇环形;和/或,所述第二进出口呈扇环形。
根据本实用新型的一些实施例,所述流道件包括流道本体和流道盖板,所述流道盖板沿所述流道件的轴向盖设于所述流道本体,所述凹槽包括第一凹槽和第二凹槽,所述第一凹槽形成于所述流道盖板的外周壁且贯穿所述流道盖板的朝向所述流道本体的表面,所述第一进出口形成于所述流道盖板且与所述第一凹槽连通,所述第二凹槽形成于所述流道本体的外周壁且贯穿所述流道本体的朝向所述流道盖板的表面,所述第二进出口形成于所述流道本体且与所述第二凹槽连通。
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