[实用新型]一种汽车平顺性试验振动传感器辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车平顺性试验振动传感器辅助装置，包括箱体、箱体紧固组件、弹簧组件、配重组件和汽车座椅，所述箱体包括弹簧移动滑槽、传感器线束口、固定带穿口、箱体配重口和箱盖组件，所述箱体紧固组件包括固定带扣锁和固定带，所述弹簧组件包括弹簧顶板、压紧弹簧、防静电海绵和弹簧移动底座，所述配重组件包括配重抽屉和配重块，弹簧顶板与弹簧移动底座通过压紧弹簧连接，弹簧移动底座在箱体中的弹簧移动滑槽内移动，带动弹簧组件移动，防静电海绵粘黏在弹簧顶板下端面，在弹簧弹力的作用下防静电海绵与振动传感器表面接触，使得振动传感器能够平稳固定在箱体内。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是涉及一种汽车平顺性试验振动传感器辅助装置。

背景技术

随着汽车行业的迅速发展，人们对汽车的驾驶舒适性要求也越来越高。在汽车开发和试验过程中，需要对汽车行驶时的平顺性进行测试。在汽车平顺性测试冲击振动时，由于冲击脉冲具有很大的瞬态能量，所以振动传感器与测试部位接触必须可靠，测量数据必须准确。在汽车平顺性测试中，常用的振动测试方式是利用螺钉安装、磁力安装座连接、多种胶粘剂粘接和在安装传感器的接触表面涂抹清洁硅脂来改善测试表面粗糙度来改善耦合，但是试验现场环境复杂，传感器安装条件不一定能达到测试要求，而且在测试过程中需要考虑到各个振动测试传感器的固有特性，例如温度、地电回路噪音、绝缘性等外界干扰因素都会对传感器检测的试验数据精度有所影响，也要考虑在测试过程中对振动传感器的保护，防止传感器因意外碰撞而破损和故障的现象。

我国专利（公告号：CN205506854U；公告日2016-08-24）公开了汽车平顺性试验所用的加速度传感器保护装置，包括用于遮盖加速度传感器的保护罩以及用于将保护罩固定于车身纵梁上的夹持结构，可以防止加速度传感器从车身纵梁上脱落后丢失，并保护其不被挤压破坏。

上诉专利文献中的汽车试验所用的加速度传感器保护装置能保护加速度传感器，但是只是将部件安装在车身纵梁上，测试脚底部位的振动加速度参数，有一定的局限性。汽车平顺性测试需要测量汽车内部多个点位，其中汽车座椅支撑面和座椅靠背这两个测试点也需要收集加速度数值，缺少对这两个测试点的加速度传感器的保护装置。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的不足之处，本实用新型提供一种汽车平顺性试验振动传感器辅助装置。

本实用新型的技术方案是：一种汽车平顺性试验振动传感器辅助装置，包括箱体、箱体紧固组件、弹簧组件、配重组件和汽车座椅，所述箱体包括弹簧移动滑槽、传感器线束口、固定带穿口、箱体配重口和箱盖组件，所述箱体紧固组件包括固定带扣锁和固定带，所述弹簧组件包括弹簧顶板、压紧弹簧、防静电海绵和弹簧移动底座，所述配重组件包括配重抽屉和配重块，弹簧顶板与弹簧移动底座通过压紧弹簧连接，弹簧移动底座在箱体中的弹簧移动滑槽内移动，带动弹簧组件移动，防静电海绵粘黏在弹簧顶板下端面，在弹簧弹力的作用下防静电海绵与振动传感器表面接触，使得振动传感器能够平稳固定在箱体内。

所述箱体中的弹簧移动滑槽设计为左右两侧移动滑槽，所述弹簧组件左右两侧组合为一组，可安装多组弹簧组件来满足实验可能所需用到的多个振动传感器来收集数据的情况。

所述配重抽屉可以根据试验情况，选择性的放入多个配重块，配重抽屉插入到箱体侧面的箱体配重口中。

所述箱体利用多条固定带穿过箱体的固定带穿口将箱体固定在汽车座椅的靠背上，通过固定带扣锁对固定带进行锁紧，用来辅助箱体中的振动传感器测量汽车座椅靠背的振动量，通过采用上述技术方案，能够将多组振动传感器稳定地安装在箱体内部，能够在一定程度上减少外界不利因素的干扰。