[实用新型]一种内走线的刹车封闭式油缸

说明书

本实用新型公开了一种内走线的刹车封闭式油缸，旨在解决传统油压碟刹的油压缸一般独立配套安装于刹把处，形成油管的中空架设，一方面影响车体的美观，另一方面油管没有硬性支撑使得损坏概率大幅增加的问题，包括车架和安装于车架上的油刹壳体，油刹壳体内部具有盛放刹车油的油液腔，油刹壳体的一侧通过铰接柱铰接有刹把；刹把上设有用于压缩油液腔体内刹车油的油缸活塞件，油刹壳体靠近车架的一侧设有连通油液腔的油刹活接件，且油刹活接件的输出端上连接有贴合车架走线的油管。本实用新型尤其适用于油管贴合车架走线，具有较高的社会使用价值和应用前景。

技术领域

本实用新型涉及油刹技术领域，具体涉及一种内走线的刹车封闭式油缸。

背景技术

刹车作为自行车必备的结构之一，传统油压碟刹的油压缸一般独立配套安装于刹把处，这样就使得其连接的油管会与车架不贴合，形成油管的中空架设，一方面影响车体的美观，另一方面油管没有硬性支撑使得损坏的概率大幅增加。

为此，我们提出了一种内走线的刹车封闭式油缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。

本实用新型提供一种内走线的刹车封闭式油缸，包括车架和安装于车架上的油刹壳体，油刹壳体内部具有盛放刹车油的油液腔，油刹壳体的一侧通过铰接柱铰接有刹把；

刹把上设有用于压缩油液腔体内刹车油以驱动刹车制动的油缸活塞件，油刹壳体靠近车架的一侧设有连通油液腔的油刹活接件，且油刹活接件的输出端上连接有贴合车架走线的油管。

可选地，油刹壳体包括有：主油液腔，开设于油刹壳体内；连通腔，开设于开设于油刹壳体内腔背离油缸活塞件的一侧并与主油液腔贯通连接。

进一步地，可选地，油刹壳体还包括有：上腔体，开设于油刹壳体内腔上部并与主油液腔贯通连接；堵头螺丝，设置于上腔体的开口端以封闭注油口。

可选地，油缸活塞件包括有：活塞，设置于在主油液腔内并沿主油液腔的深度方向滑动设置；球形螺杆，包括有球头部和螺杆部，球头部延伸入主油液腔并与活塞相抵以推压活塞压缩刹车油，螺杆部位于主油液腔外并与刹把连接。

可选地，油刹活接件包括有：活节螺栓，螺纹连接于油刹壳体上且上部贯通延伸入连通腔内，活节螺栓的内部开设有内部油路，且内部油路的输出端贯通开设于活节螺栓位于连通腔外的侧壁上；活接头，套接于活节螺栓上，其中，活接头内部开设有油槽并与内部油路的输出端贯通连接；中空连接柱，一端设置于活接头外壁上并贯通连接油槽。

进一步地，可选地，油槽呈环形设置。

进一步地，可选地，中空连接柱的输出端与油管相连接。

可选地，铰接柱上还设有驱动刹把复位的扭力弹簧。

本实用新型主要具备以下有益效果：

本实用新型通过主油液腔和油刹活接件的设置将油管的走线变换为贴合车架，避免油管的走线大幅不与车架贴合，易造成损坏；同时配合油缸活塞件的设置，在刹把握持捏动时，对车轮进行快速制动，加工组装简单，便于安装且油液压缩延迟短，制动效果佳。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种内走线的刹车封闭式油缸的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1为本实用新型立体结构示意图一；

图2为本实用新型立体结构示意图二；

图3为本实用新型结构侧视图；

图4为本实用新型图3中A-A结构示意图；

图5为本实用新型图3中B-B结构示意图。