[实用新型]一种四合一推车

说明书

本实用新型涉及行李车技术领域，具体地说，涉及一种四合一推车。其包括推车主体，推车主体包括用于存放物体的第一支撑架，第一支撑架一端铰接有第二支撑架；第一支撑架位于铰接处的一端设有定向轮和挡板；第二支撑架远离铰接处的一端设有万向轮；第一支撑架与第二支撑架之间设有支撑件，支撑件用于撑开第一支撑架与第二支撑架；第二支撑架远离铰接处的一端设有定位机构，定位机构用于固定第一支撑架与第二支撑架之间角度。方便使用者推动该推车。

技术领域

本实用新型涉及行李车技术领域，具体地说，涉及一种四合一推车。

背景技术

目前，常见的行李车大多分为两种，一种是平板车而另一种是手拉车；平板车的底盘与地面平行，把手垂直于底盘，在平坦的路面上运输货物较为方便，但是当平板车遇到斜坡时，由于平板车底盘较低，所以在平板车驶入或离开斜坡时，平板车底盘易与斜坡面发生刮蹭，较难跨过斜坡；手拉车包括一个支撑架，支撑架一端有两个定向轮，使用者在使用手拉车时，只需向上抬起支撑架另一端，并拉动支撑架即可，当遇到斜坡时方便跨过斜坡，但是使用者抬起支撑架的过程中需要连通货物一同抬起，从而导致支撑架上的货物无法装运较多，较重的货物；所以两者仍有待改进。

实用新型内容

本实用新型提供了一种四合一推车，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种四合一推车，其包括推车主体，推车主体包括用于存放物体的第一支撑架，第一支撑架一端铰接有第二支撑架；第一支撑架位于铰接处的一端设有定向轮和挡板；第二支撑架远离铰接处的一端设有万向轮；第一支撑架与第二支撑架之间设有支撑件，支撑件用于撑开第一支撑架与第二支撑架；第二支撑架远离铰接处的一端设有定位机构，定位机构用于固定第一支撑架与第二支撑架之间角度。

通过本实用新型中的支撑件和定位机构的设置，方便使用者推动该推车。

通过本实用新型中挡板的设置，使得第一支撑架在倾斜时，第一支撑架上的货物会被挡板阻挡，从而较佳的防止了货物从第一支撑架上掉落。

作为优选，第一支撑架包括两平行设置的支撑杆，两支撑杆之间分别设有用于连接两支撑杆的第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆；两支撑杆靠近定向轮的一端侧壁处均设有安装板，两安装板之间设有两端分别穿过两安装板的安装杆，定向轮安装于安装杆伸出安装板的一端处；支撑杆远离安装板的一端设有用于连接两支撑杆的第四连接杆，第三连接杆与第四连接杆之间设有支撑板。

通过本实用新型中的支撑杆、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆和支撑板的设置，较佳的提升了第一支撑架的结构强度。

作为优选，第二支撑架包括两平行设置的套管，两套管一端分别与两安装板铰接，两套管之间设有用于连接两套管的第五连接杆；两套管内均设有可沿套管轴向移动的滑动杆，两滑动杆之间设有用于连接两滑动杆的第六连接杆，两滑动杆远离套管的一端均设有固定座，万向轮位于安装座底端设置。

通过本实用新型中的套管、第五连接杆、滑动杆、第六连接杆和固定座的设置，使该推车移动时更加稳定。

作为优选，支撑件包括第一直杆，第一直杆位于支撑杆与滑动杆之间倾斜设置，第一直杆两端分别与支撑杆与固定座铰接。

通过本实用新型中的第一直杆的设置，较佳的提升了该推车整体的结构稳定性。

作为优选，两固定座之间设有固定杆，定位机构包括套接于第六连接杆上的安装座，安装座靠近第五连接杆的一端设有供第五连接杆卡入的第一卡钩，安装座靠近固定杆的一端设有供固定杆卡入的第二卡钩。

通过本实用新型中的固定杆、安装座、第一卡钩和第二卡钩的设置，较佳的方便了使用者固定第一直杆。